Skoda Enyaq iV 60 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Hallo in die Runde,

wir haben seid Ende April einen 60er.

Sind ca. 700 km Autobahn und sonst Landstraße und Stadt gefahren. Hab mal ein Foto vom Verbrauch gemacht. Demnächst sind längere Autobahnfahrten angesagt. Bin gespannt wie sich der Verbrauch entwickelt.enyaq-forum.de/attachment/31312/

Zitat von Enyaq Weserbergland

Hmm, welches Umland denn? 😃

Bad Nenndorf

Zitat von bender_bn

Bad Nenndorf

Dann mal schöne Grüße aus dem Lipperland bzw Hameln. 😃

Werde im September wohl mal eine Woche durchs Weserbergland rollen , von der Porta Westfalica bis zum Weserstein ! Hoffentlich haut das Wetter hin ! Gruß

Wo sich sich Fulda und Werra küssen, endsteht durch deren Fluß deutsch bis zum Meer der Weserfluß.

Das musste ich als Strafarbeit 10 mal schreiben weil meine Blase drückte und ich den Stein angepinkelt habe.

Zitat von A 662 E

Wo sich sich Fulda und Werra küssen, endsteht durch deren Fluß deutsch bis zum Meer der Weserfluß.

Das musste ich als Strafarbeit 10 mal schreiben weil meine Blase drückte und ich den Stein angepinkelt habe.

Und zur Strafe gleich nochmal und dann richtig 😆

Wo Werra sich und Fulda küssen, Sie ihre Namen büssen müssen, und hier entsteht durch diesen Kuss, Deutsch bis zum Meer der Weser Fluss.

Montag wird wieder abgefragt 😋

Ich möchte nach den vielen Tipps und Hinweisen aus dem Forum (die mir sehr geholfen haben) auch mal von meinen bisherigen Erfahrungen berichten.

Ich habe fahre seit Anfang Juli einen Enyaq 60 (SW 3.7) als Dienstwagen. Es wurde ein 60iger weil meine normale Strecke zur Arbeit ca 40 km beträgt, ich vor Ort laden kann und längere Fahrten nur wenige im Jahr anstehen.

3 Tage nach der Übergabe ging es vom Rheinland aus nach Südtirol in die Nähe von Bozen auf den Ritten.

Die Fahrt erfolgte mit 3 Kindern, zwei Erwachsenen und einem E-Bike auf dem Fahrradträger. Der Kofferraum reichte so gerade für das ganze Gepäck

Als Ladekarte hatte ich einen Ionity Pass und als Reserve den Powerpass Standard und die Tesla App.

Auf Hin- und Rückfahrt habe ich mit ABRP die Routenführung und die Ladeplanung gemacht. Das hat gut funktioniert! Dank den vielen Berichten von hier habe ich den SOC bei Ankunft am Lader auf 5% eingestellt. Dadurch waren die 80% immer in ca. 30 Minuten erreicht.

Lademöglichkeiten vor Ort waren ganz ok. In 10 Minuten Entfernung gab es einen 50 KW Lader.

Dieser war aber mit 96 Cent arg teuer ☹

In Südtirol selber wurden noch einige Fahrten gemacht (Altrei, Montigler See, Brixen, Bozen)

Insgesamt lag der Verbrauch bei 2830 km Strecke (davon ca. 1700 km mit 1 E-Bike) bei 17,7 kWH/100 km

AB habe ich mit 120-130 km gefahren. Ansonsten bin ich eher der vorausschauende Fahrertype

Der Travelassist hat gut funktioniert. Auf der AB bei Verkehr war es sehr entspanntes Fahren. Längere Strecken konnten mit drei Fingern am Lenkrad absolviert werden. Verbesserungswürdig ist das Beschleunigen nach Aufhebung eines Tempolimits. Dies empfinde ich als zu schnell. Ich habe mir mit kurzem Abbremsen und selber auf gewünschte Geschwindigkeit beschleunigen geholfen und dann wieder den TA aktiviert.

Rekuperation hat in Stellung B richtig was gebracht. Von Klobenstein runter nach Bozen (ca. 20 km mit ordentlich Höhenunterschied) hat die Batterie ca. 5% geladen. Der Modus B ist mir persönlich der Liebste. Damit entfällt für mich das aktive Bremsen zu 90%.

FazitPXL_20240723_092958652.jpg

Das Fahren macht Spaß, die Assistenzsysteme sind super, die interne Routenplanung muss ich noch testen.

Habe bislang nicht wirklich viel zu meckern.

Wenn du auf ECO gehst, sollte die Beschleunigung geringer sein. Korrigiert mich wenn ich daneben liege.

Zitat von Karl

Wenn du auf ECO gehst, sollte die Beschleunigung geringer sein. Korrigiert mich wenn ich daneben liege.

Ergänzung: Im Assistenten auf Eco stellen. So habe ich es jedenfalls gemacht (habe ansonsten auch keine Fahrmodusauswahl)

Das probiere ich gleich morgen aus👍