Skoda Enyaq iV 60 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Das bringt bezüglich Reichweiter nur etwas, wenn der Eny beim Vorheizen am Ladekabel hängt. Ansonsten ist das rein für die Statistik beim Fahren.

finde das geht, sind doch im Verbrennerbereich ca. 2,5- 3 Liter Verbrauch bei den über 2 to. Gewicht. Natürlich wäre weniger besser aber das wusste man ja schon vorher wenn man sich informiert hat.

Zitat von Jupp65

Das bringt bezüglich Reichweiter nur etwas, wenn der Eny beim Vorheizen am Ladekabel hängt. Ansonsten ist das rein für die Statistik beim Fahren.

Da wäre ich mir nicht zu 100% sicher, fahre ich bei dem Wetter ohne Vorheizen los, hab ich auf den ersten 5-10km einen Verbrauch in den Dreißigern und gebe schneller 3-4 Prozente ab. Lass ich ihn vorheizen, verliere ich 1-2 Prozent Akku und mein Verbrauch ist zwischen 18-22.

Ich bin aber auch ehrlich gesagt zu wenig daran interessiert es auszurechnen und genau zu belegen welche Methode cleverer ist.

Zitat von Ben0815

Da wäre ich mir nicht zu 100% sicher, fahre ich bei dem Wetter ohne Vorheizen los, hab ich auf den ersten 5-10km einen Verbrauch in den Dreißigern und gebe schneller 3-4 Prozente ab. Lass ich ihn vorheizen, verliere ich 1-2 Prozent Akku und mein Verbrauch ist zwischen 18-22.

Ich bin aber auch ehrlich gesagt zu wenig daran interessiert es auszurechnen und genau zu belegen welche Methode cleverer ist.

Vorheizen über die Batterie oder Vorheizen über das Ladekabel?

Zitat von enopol

Vorheizen über die Batterie oder Vorheizen über das Ladekabel?

Da er ja scheinbar 1- 2 & Akku verliert denke ich über die Batterie

Zitat von Ryback85

Da er ja scheinbar 1- 2 & Akku verliert denke ich über die Batterie

Kommt drauf an, auf was die 1-2% und die 3-4% bezogen sind.

Wenn die ab Abfahrt gezählt werden, hat er über das Ladekabel geheizt.

Ich rede von Vorheizen ohne ihn dabei zu laden.

Zitat von Ben0815

Ich rede von Vorheizen ohne ihn dabei zu laden.

Eine Frage bleibt dann:

Hattest du den SOC-Ausgangswert notiert, bevor du mit dem Vorheizen gestartet hast?

Ich habe mittlerweile auch meinen ersten weiteren Ausflug hinter mir.

Erst von daheim hoch zu den Schwiegereltern in die Eifel, dann von dort zum Niederrhein nach Kleve. Eine Strecke etwa 230 km. Temperatur knapp über Null Grad, 4 Erwachsene und ein Hund mit 20 kg. Plus etwas Kuchen.

Auto auf 100% aufgeladen zu Hause und in Kleve mit 12% Rest angekommen. Verbrauch 21,6 kWh/100 km. Strecke etwas Landstraße in der Eifel und kurz vor Kleve, ansonsten BAB mit Tempomat auf 110 km/h.

Vor Ort dann mit mobiler Wallbox geladen auf 75%, während der Heimfahrt erstmals einen Schnellader aufgesucht, da die 75% nicht bis heim gereicht hätten. Von ca. 34% auf 50% nachgeladen mit Ladeleistung um 50 kW. Keine Probleme beim Ladevorgang, App von EnBW genutzt.

Daheim angekommen mit Verbrauch von 21,4 kWh/100 km. BAB mit Tempomat 100 km/h wegen Dunkelheit und gelegentlich Regenschauern.

Hat insgesamt super geklappt.

Der vorgeschlagene Lader laut Navi wäre ein Tesla gewesen, für den ich die App aber noch nicht installiert hatte. Daher habe ich im Vorbeifahren einen Autohof gewählt, der laut Anzeigetafel auch Ladepunkte hat. Autobahnrasthöfe und Autohöfe ohne E-Lader sind auf dieser Strecke die absolute Ausnahme, fast immer war auf den Hinweistafeln für die Höfe eine E-Ladesäule vorhanden. Reichweitenangst ist wirklich so was von Gestern....

Jupp65 ,

Ist der iV60 dein erstes BEV?