Ich sage es ja schon länger:
Mit heutigem Kenntnisstand werde ich ein zukünftiges Elektroauto, bei dem eine Wärmepumpe ein aufpreispflichtiges Ausstattungsdetail ist, nur noch ohne diese bestellen. Ich sehe in meinem Nutzungsprofil keinen wirtschaftlichen Sinn darin. Eher das Gegenteil ist der Fall.
Ich sage es ja schon länger:
Mit heutigem Kenntnisstand werde ich ein zukünftiges Elektroauto, bei dem eine Wärmepumpe ein aufpreispflichtiges Ausstattungsdetail ist, nur noch ohne diese bestellen. Ich sehe in meinem Nutzungsprofil keinen wirtschaftlichen Sinn darin. Eher das Gegenteil ist der Fall.
Stand jetzt würde ich wohl auch keine mehr bestellen.Aber jetzt ist sie drin in der Bestellung.
Aber was ich von vielen hier immer höre, dass das beim verbrenner nicht so ist, halte ich auch für ein Gerücht. Da macht es auch einen eklatanten unterschied, ob ich die Heizung direkt beim Start anmache oder erst nach 2-5km. Und beim verbrauch sind das zwar keine 25% wie beim E-Auto, das liegt aber auch nur daran, weil ein Verbrenner so dermaßen mehr ineffizienter ist als ein E-Auto, dass viel der Energie die sonst in der Luft verpufft, dann beim Verbrenner wenigstens noch fürs heizen genutzt werden kann/wird. Weil sowas ein E-Auto net hat, kann da auch shclecht noch etwas dafür verwendet werden.
Ich sage es ja schon länger:
Mit heutigem Kenntnisstand werde ich ein zukünftiges Elektroauto, bei dem eine Wärmepumpe ein aufpreispflichtiges Ausstattungsdetail ist, nur noch ohne diese bestellen. Ich sehe in meinem Nutzungsprofil keinen wirtschaftlichen Sinn darin. Eher das Gegenteil ist der Fall.
Würde ich ähnlich sehen. Im Zusammenhang mit dem Verbrauch (grade im Bezug auf die Zusatzkosten) gibt es kaum Vorteile. "Rechnen" tut sich das nur bei einem ganz besonderen Fahrprofil (sehr vielen, sehr lange Strecken im Winter).
Der einzige Vorteil den ich bei der Wärmepumpe sehe ist das wesentlich umweltfreundlichere Kältemittel (R744/CO2) im Vergleich zur Standard Klimaanlage (RF1234yf). Der Nutzer nomonor hat das im Nachbarforum (GE) mal folgendermaßen zusammengefasst:
"RF1234yf:
R744/CO2:
Das ist für mich, der ich bereit war beim E-Auto wesentliche finanzielle Nachteile für höhere Umweltfreundlichkeit in Kauf zu nehmen (sonst bin ich alte gebrauchte Kombis gefahren, die lagen all-in pro km etwa bei der Hälfte der Kosten) dennoch ein entscheidendes Argument, warum ich wieder mit Wärmepumpe kaufen würde.
Da frage ich mich, ob man in Zukunft nicht eher was in Richtung Wärmedämmung der Fahrgastzelle entwickeln müsste. Türdämmung quasi so ähnlich wie bei der Akustikmaßnahme, nur halt hinsichtlich thermischer Isolierung... dazu Dreifachverglasung... LOL, das wird schwer... 😏
Die Frage die ich mir ja die ganze Zeit schon stelle ob die WP eine gute Idee war oder ich da auf ein Werbeversprechen und die Aussage wenn du ihn verkaufst bekommst du mehr rein gefallen bin
Die Frage die ich mir ja die ganze Zeit schon stelle ob die WP eine gute Idee war oder ich da auf ein Werbeversprechen und die Aussage wenn du ihn verkaufst bekommst du mehr rein gefallen bin
Wenn du ihn verkaufen willst, musst du nur die Werbeversprechen wiederholen. Sicheres Auftreten und eine feste Stimme dabei erhöhen die Erfolgschancen... 😜
Wenn du ihn verkaufen willst, musst du nur die Werbeversprechen wiederholen. Sicheres Auftreten und eine feste Stimme dabei erhöhen die Erfolgschancen... 😜
habe ich ja noch lange nicht vor
Das ist für mich, der ich bereit war beim E-Auto wesentliche finanzielle Nachteile für höhere Umweltfreundlichkeit in Kauf zu nehmen (sonst bin ich alte gebrauchte Kombis gefahren, die lagen all-in pro km etwa bei der Hälfte der Kosten) dennoch ein entscheidendes Argument, warum ich wieder mit Wärmepumpe kaufen würde.
Das ist tatsächlich das einzige Argument für die Wärmepumpe!
Als ich das Auto bestellt habe, war mir der Umstand mit den unterschiedlichen Kältemitteln jedoch nicht bewußt. Tatsächlich hatte ich sogar die WP konfiguriert. Sie wurde mir allerdings vom Verkäufer ausgereet, da sie nicht viel bringen würde - jedenfalls wäre das im ID.3 so. Erfahrung zum Enyaq gab es im Februar 2021 ja noch nicht.
So, die Skoda Werkstatt die sich ab 12. Dezember um unser Akkuproblem kümmert meinte, dass sich das sehr nach dem offiziellen Batterieproblem von VW anhört und es dafür eine offene Feldmaßnahme von Skoda gibt.
Mal eine Frage, ist Skoda selbst bei offiziellen Feldmaßnahmen nicht verpflichtet, einen kostenlosen Ersatzwagen zu stellen, wenn das Auto 3 Tage in der Werkstatt bleiben muss?
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