Skoda Enyaq iV 60 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Zitat von Skodnik

Hi Lucky!

Ich habe das für mich so gerechnet...

Batteriekapazität 0- 100 % = 58 kWh

genutzte Kapazität: 100% - 20% (unten) - 20% (oben) = 60% => 0,6 * 58 kWh = 34 kWh

Verbrauch: 34 kWh / 150 km = 23,2 kWh/100 km

mögliche Reichweite (100 % -> 0%): 58 kWh / 23,3 kWh * 100 km = 250 km

Halte ich für Winter nicht für schlecht. Vor allem wenn das Auto auf der Bergabfahrt durchgefroren ist auf -2°C (meine Annahme). Da ist nicht viel mit Rekuperation, also auch nichts mit Energie wieder einspeichern.

Aber ja sind keine 400 km, aber für deine tägliche Fahrstrecke (2 * 32 km) reicht der 60er doch. Oder fährst Du oft eine Langstrecke?

Was hast Du denn als Langzeitverbrauch über die 7000 km? Sollte sich ja mit dem Sommerverbrauch doch in der Nähe von 20 kWh/100km bewegen oder?

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habe jetzt 7100km runter und mein Langzeitverbrauch ist 20.2 kWh, im Oktober hatte ich noch 18,6 kWh

Zitat von Skodnik

Hey psy,

wie hoch war der Verbrauch denn?

Werde die Strecke auch öfter fahren müssen. Ist eine interessante Information!

Hinweg 21,3kWh/100km

Rückweg etwas mehr, aber unter 22, habe leider vergessen ein Foto zu machen

Im Sommer bin ich die Strecke mit 17,x gefahren

luckyluck : Die beiden SoC-Werte 20 % und 80 % sind Orientierungswerte, die helfen sollen, die Batterie möglichst in diesem Bereich zu betreiben. Es sind aber keine Werte, die nicht unter- bzw. überschritten werden dürfen. Und so würde ich auch mit einem iV60 vor Langstreckenfahrten immer bis auf 100 % laden und je nach Gegebenheiten bis auf 10 % runter fahren.

Nur so, wenn der Akku kalt ist habt ihr nicht 58kWh zur Verurteilung bzw jeder Akku hat eigentlich weniger. Bei mir schwankt er jetzt zwischen 55.8 und 57kWh, ausgelesen mit car scanner.
beim Verbrauch immer den eigentlichen Verbrauch angeben und nicht Reichweite…

der Akku selber hat einen Puffer unten und oben, deshalb einfach so viel laden wie ir braucht. Auch sollte der Akku hin und wieder unter 10% sein und dann bei AC Ladung auf 100% geladen werden damit sich die Zellen balancieren.

Edit: hier mal ein Bild vom Car Scanner heute früh. Der Wagen stand in der Garage und der Abfahrtsplan war ausgeschaltet.
55800 Akku und nur 52400 zur Verfügung. Beiden Werte schwanken je nach Temperatur

Hm ... Klar ist der Verbrauch von Temperaturen, Streckenprofil und Geschwindigkeit (Luftwiderstand steigt im Quadrat zur Geschwindigkeit) abhängig.

Aber wenn ich hier von Abweichungen um mehr als die Hälfte lese, finde ich das gruselig, das darf eigentlich nicht sein.

Im Übrigen habe ich das Gefühl (!), dass es der Reichweite zuträglich ist, wenn man tatsächlich nicht immer nur ein paar Kilowattstunden nachlädt, sondern bis auf 20% oder etwas weniger runter und dann wieder auf 80 bis 90 Prozent laden.

Was ich noch meine (!) gemerkt zu haben: Dass die Akku-Kapazität nach den ersten paar tausend Kilometern bzw. nach einigen Ladezyklen zunimmt. Wie sind da Eure Erfahrungen?

Zitat von dubito

Aber wenn ich hier von Abweichungen um mehr als die Hälfte lese, finde ich das gruselig, das darf eigentlich nicht sein.

Wenn alle hier "ehrlich" wären und den Durschnittsverbrauch über Monat(e) angeben würden, dann gäbe es hier auch keine soo großen Abweichungen. Im Durchschnitt werden sich alle im Winter bei irgendwo um die 25-30 kWh und im Sommer bei 17-25 kWh wiederfinden inklusive Klimatisierung und Ladeverlusten. Ausnahme wären die, die ausschließlich Kurzstrecken im Winter (1 x pro Tag 15 km) fahren. Aber selbst da kommt man dann ohne Zwischenladen locker über eine komplette Woche.

Bei mir ist der Winterverbrauch cca 6-7kWh höher als im Sommer. Auto steht in der Garage und wird Vorklimatisiert. Es ist einfach ein höherer Verbrauch auch wenn die Akkuheizung nicht läuft. Warum so viel Unterschied keine Ahnung.
hab im Sommer täglich cca 35kWh geladen, jetzt 50kWh+ für die gleiche Strecke zur Firma und zurück

Heute und morgen werde ich nochmal versuchen mein kw/h Verbrauch zu dokumentieren. Wenn ich dran denke.

145 km zur Arbeit und zurück und dann nochmal ne Tour morgen nach Wiesbaden hin und zurück.

Zitat von Sepa1984

Heute und morgen werde ich nochmal versuchen mein kw/h Verbrauch zu dokumentieren. Wenn ich dran denke.

145 km zur Arbeit und zurück und dann nochmal ne Tour morgen nach Wiesbaden hin und zurück.

na wenigstens weiß ich jetzt wem ich hier in der Gegend öfters sehe.