Wo ladet Ihr überwiegend Euren Wagen auf? Wie wichtig sind mehr Ladepunkte?

Zitat von Hannes1971

Der Zusammenhang zwischen dem vermeintlichen Tarif-Chaos und dem schleppenden Ausbau der Ladesäulen erschließt sich mir nicht.

 

... und mir erschließt sich nicht, warum Du meinen Post #96 auf den oben isoliert zitierten Satz reduzierst, um mir eine Aussage zu unterstellen, die ich gar nicht gemacht habe. Ich lass das einfach mal so stehen; wen's interessiert, der mag es nachlesen.

Ist aber nicht schlimm, dass wir bei diesem Thema divergieren! Ich finde die aktuelle Lade-Struktur (Ladepunktenetz mit seinen Netzbetreibern und Lade-Tarifen) für Fahrten über die Batteriereichweite hinaus nicht gut, Dir gefällt sie offensichtlich besser.

Zitat von Michael80

Ich finde die aktuelle Lade-Struktur (Ladepunktenetz mit seinen Netzbetreibern und Lade-Tarifen) für Fahrten über die Batteriereichweite hinaus nicht gut, Dir gefällt sie offensichtlich besser.

Meiner Erfahrung nach passt der aktuelle Ausbau des Ladenetzes und die derzeitige Anzahl der zugelassenen BEV recht gut zusammen. Wobei ich nur (auch bei den Tarifen) die HPC betrachte.

Ob der Ausbau der HPC mit den steigenden Zulassungszahlen schritthalten kann, muss man sehen.

Ich als Firmenwagen Fahrer sehe das Thema Tank bzw Ladekarte so:

Ich habe seit 1996 einen Firmenwagen. Am Anfang hatten wir nur die BP Karte, da konnte man nur bei BP oder Aral tanken. das war nicht so schön, hat

aber auch ohne Problem geklappt. Dann gab es ja BP nicht mehr und es gab die Shell und Aral Karte, das war Prima, da damit fast das ganze Markentankstellen Netz abgedeckt war (Agip, OMV, Shell, Esso, Aral usw..).

Die Preise waren auch nie die, die an der Säule standen sondern irgendwelche Tagespreise, war aber auch gut so, da konnte man zu Jederzeit tanken ohne sich

über die Preise gedanken zu machen.

Jetzt mit dem E-Auto sind wir angehalten zu Hause zu laden, weils am günstigsten ist. Für unterwegs haben wir die DCS und die Shell Karte. Damit kann man

an fast allen Ladensäulen laden. Preislich ist meistens die Shell günstiger (kann man in der App sehen) und ich schaue kurz und nehme dann die günstige Ladekarte.

Aber trotzdem haben wir da Verträge, wo ich die Preise sehr hoch finde, teilweise bis 1,15€ für die kWh

Und das bei einem Verbrauch von im Winter von 22,8kWh im Schnitt ist schon sehr teuer, da war ich mit dem Diesel günstiger unterwegs.

Mich hatte mal bei Laden (war im Winter) einer angesprochen, was denn die kWh kostet und wieviel ich Verbrauche. Da stand ich an der Aral für 0,79ct x 23kWh,

da kommt man auf 18€, dem ein Diesel bei 6l im Schnitt bei 1,80€/Liter (das war der Preis damals an der Säule) 11€ entgegen stehen. Da ist das E-Auto nicht wirklich günstig.

Da sehe ich schon noch Potenzial für Verbesserungen.

Außerdem finde ich, die normalen Parkplätze an den Autobahnen mit Toilette sollten mit Ladesäulen ausgestattet werden. Braucht man wirklich immer große Unterhaltung am Ladestopp?

Wir haben oft auf Reisen was zu Essen und zu Trinken dabei, da kann man ein Picknick auf der Wiese oder so machen und das Auto kann nebenbei laden.

So könnte man das ganze entzerren, das es viel mehr Ladepunkte auf Langstrecke gäbe.

Zitat von Data172

Für unterwegs haben wir die DCS und die Shell Karte. Damit kann man

an fast allen Ladensäulen laden. Preislich ist meistens die Shell günstiger (kann man in der App sehen) und ich schaue kurz und nehme dann die günstige Ladekarte.

Aber trotzdem haben wir da Verträge, wo ich die Preise sehr hoch finde, teilweise bis 1,15€ für die kW/h

Und das bei einem Verbrauch von im Winter von 22,8kW/h im Schnitt ist schon sehr teuer, da war ich mit dem Diesel günstiger unterwegs.

Mich hatte mal bei Laden (war im Winter) einer angesprochen, was denn die kW/h kostet und wieviel ich Verbrauche. Da stand ich an der Aral für 0,79ct x 23kW/h,

da kommt man auf 18€, dem ein Diesel bei 6l im Schnitt bei 1,80€/Liter (das war der Preis damals an der Säule) 11€ entgegen stehen. Da ist das E-Auto nicht wirklich günstig.

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kWh, kWh,  kWh!!!!!

Sorry, aber diese Preise sind doch selbst gewähltes Schicksal. Schwätze Deinem Chef die EnBW-Firmenkarte auf, dann könnt Ihr ab 32,78 Cent / kWh netto laden. 1,15 € / kWh, das würde mir im Traum nicht einfallen. Mit welcher Karte schafft man das?

Zitat von Hannes1971

kWh, kWh,  kWh!!!!!

Sorry, aber diese Preise sind doch selbst gewähltes Schicksal. Schwätze Deinem Chef die EnBW-Firmenkarte auf, dann könnt Ihr ab 32,78 Cent / kWh netto laden. 1,15 € / kWh, das würde mir im Traum nicht einfallen. Mit welcher Karte schafft man das?

Hallo Hannes 1971

Na sei doch mal nicht so streng. Ich vertippe mich auch immer mal wieder geleitet von Geschwindigkeit in km/h rutscht mir auch ab und zu mal der schräge bei der kWh Angabe raus. Schau mal was unter Data172 steht.

Ich lese da "Anfänger". Wir haben alle mal angefangen. Bei Allem und überall.

Zitat von Dave Chimny

Kennt jemand den WEB.DE SmartSurfer noch? Zu jeder Tageszeit wusste der den günstigsten Modem-Tarif.

Naja, zumindest hat er das suggeriert. Da man es nicht nachprüfen konnte, hat manns halt geglaubt.

p.s.: ich lade vorwiegend beim AG. Liegt aber daran, dass ich hier für den Strom nur 24cent / kWh bezahle und daheim fast das doppelte mit aktuellem Strompreis. Ab nächstem Jahr (Kündigungszeit) werd ich mich da nach etwas günstigerem umsehen, bisher hat mich das nicht wirklich interessiert, ob der Strom nun 25 oder 28 oder 32cent kostet. Aber mit dem Fahrzeug ist das natürlich anders.

Zitat von Hannes1971

kWh, kWh,  kWh!!!!!

Sorry, aber diese Preise sind doch selbst gewähltes Schicksal. Schwätze Deinem Chef die EnBW-Firmenkarte auf, dann könnt Ihr ab 32,78 Cent / kWh netto laden. 1,15 € / kWh, das würde mir im Traum nicht einfallen. Mit welcher Karte schafft man das?

Asche auf mein Haupt, habe es geändert.

Tja, da haben wir bestimmt bestens bezahlte Leute für, die sich da Gedanken drüber machen müssen.