Eben und die dann rechnerisch 19,4 kWh/100km sind bei Minustemperaturen sogar richtig gut!
Wenn man im Winter mit 200 Autobahnkilometern nicht klarkommt, darf man sich keinen iV50 holen, sondern muss einen größeren Akku wählen.
Wobei man die Reichweitenprognose bei hohem Ladezuustand nicht zu optimistisch sehen sollte.
Nach meinen bisherigen, ständigen Beobachtungen über 10tkm sind Reichweitenprognosen bei höheren Ladezuständen zu 90% zu groß.
Mit nur 52kWh würde ich bei der derzeitigen Witterung, anfangs ausgekühltem Fz und den derzeitigen Straßenzuständen nicht mal mit 200km planen...denn bei 0% SOC möchte ich planmäßig nicht ankommen....zumindest nicht bei eingeschalteter Heizung.