Skoda Enyaq iV 50 Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis

Gewicht:

Unser Skoda Enyaq iV50 hat im Feld G stehen: 1.941 kg.

Unser ehemaliger VW e-Golf hat dort stehen: 1.615 kg.

Also ca. 300 kg mehr.

Aber sicher:

Der VW e-Golf hat keine Akkukonditionierung und natürlich ein kleineres Luftvolumen, welches erwärmt werden muss.

Kann man die Akkukonditionierung des Enyaq ausschalten oder beeinflussen? Er soll mich morgens im Winter ja nur 35 km zur Arbeit fahren und kühlt danach ohnehin über mehrere Stunden wieder aus.

Besonders heftig fand ich den Stromverbrauch für das Vorwärmen über Batteriestrom. Abends stellte ich ihn mit einem SoC von 51% ab und morgens waren es nach dem Vorheizen dann nur 46% vor der Abfahrt. Verballert der dann tatsächlich fast 3 kWh nur zum Aufwärmen? Da war der VW e-Golf erheblich effizienter.

Nach dem Start auf dem Firmenparkplatz heute Nachmittag hatte ich die ersten ca. 200m gar keinen Anzeige zum Verbrauch, dann irgendwas über 90kWh/100km . Zu Hause nach 15km angekommen noch immer über 24kWh/100km und da ging es noch 100m Bergab. Es ist Winter.

Zitat von Misterdublex

Verballert der dann tatsächlich fast 3 kWh nur zum Aufwärmen? Da war der VW e-Golf erheblich effizienter.

Das kommt darauf an, wie lange du vorheizen läßt. 10 Minuten reichen völlig aus und nein, dann sind es keine 3 kWh Verbrauch. So stark ist die Heizung dann auch nicht.

Wo kann ich die Dauer einstellen? Hatte nur gefunden, die Abfahrtszeit einzustellen. Werde mir das wohl nochmals in Ruhe anschauen müssen.

Dauer kannst du nicht einstellen! Die läuft immer 30 Minuten. Du musst schon per Hand im Auto, oder über die App die Vorklimatisierung ausschalten.

Zitat von LiberTango

Dauer kannst du nicht einstellen! Die läuft immer 30 Minuten. Du musst schon per Hand im Auto, oder über die App die Vorklimatisierung ausschalten.

Oder per App 10 Minuten vor Start einschalten, dann läuft sie zwar 30Minuten, aber 20 Minuten davon so oder so weil man fährt.

Akkuheizung kann man nicht beeinflussen: wenn der Akku unter 0°C hat, wird er auf diese Temperatur hochgeheizt.

Zitat von Misterdublex

Wo kann ich die Dauer einstellen? Hatte nur gefunden, die Abfahrtszeit einzustellen. Werde mir das wohl nochmals in Ruhe anschauen müssen.

Brauchst ja nicht. Einfach 10 Minuten vor Abfahrt kurz das Handy in die Hand nehmen und per App aktivieren.

Ich muss auch nur ca. 12 km zur Arbeit fahren. Dachte nicht, dass im Winter auf Kurzstrecke der Verbrauch so hoch ist. Bzw so lange braucht, bis es runter geht

Zitat von Misterdublex

Wir haben gestern unseren iV50 übernommen.

Bei leicht winterlichen Verhältnissen liegt er auf Ganzjahresreifen bei 22 kWh/100 km.

Das finde ich tatsächlich schon recht happig. Unser VW e-Golf lag bei vergleichbaren Verhältnissen eher um die 18 kWh/100 km, hatte allerdings eine Wärmepumpe.

Ich kann dich beruhigen. Mein Langzeitverbrauch liegt mit dem 50er bei 17,8kWh/100km und ich habe schon einen Winter mitgemacht. Du wirst im Winter irgendwas um die 20-21kWh/100km durchschnittlich fahren und dann im Sommer schonmal 14-15kWh/100km. Ich weiß aus eigener Erfahrung, dass ein Start mit dem Neuwagen im Winter sich erstmal blöd anfühlt. Aber dafür freut man sich im Frühling, wenn der Verbrauch sinkt.

Eigentlich kennen wir das von dem VW e-Golf. Den hatten wir damals im November 2017 übernommen. Zur selben Jahreszeit. 😉