Anhängerkupplung

Das ist das einzige Thema, das ich Forumsweit gefunden habe für meine Story

"Der Überbringer der schlechten Nachricht!"

Hab heute meinem Kumpel mit Gerümpel helfen wollen mit meinem Anhänger. Ich mach Ihn zum ersten mal dran und will die Lichter überprüfen, wie vor jeder Hängerfahrt. Schon im Auto haut es mir 3 Fehlermeldungen um die Ohren. Das Bremslicht am Hänger ginge nicht... Vor paar Wochen hatte ich Ihn noch an der A-Klasse und es hat einwanfrei funktioniert! Und ich schon innerlich am Toben: "Scheiß Mistkarre elendige!" "Himmi Hergott nuamol!" Erstmal die Glühlampen ausgetauscht, Kontakte gereinigt uswusf. Ich war innerlich schon felsenfest davon überzeugt das der Dicke auf Blöd macht und die Elektronik spinnt! Und nun kommt es zum Tragen: "Schuld ist immer der Überbringer der schlechten Nachricht!"

Denkste!!!

In einem hellen Moment erinnerte ich mich wieder, das ich den Hänger nach meinem letzten Benutzen verliehen hatte. Und plötzlich gab es viel mehr Fehlermöglichkeiten und die erste die ich nachgeschaut habe war sogleich der Treffer: Der Kollege hat den Stecker vom Hänger über das Kabel aus der Dose gezogen, nicht über das Gehäuse -.- Somit hat er innerlich zwei Kontakte abgezogen... Wieder draufgesteckt und völlig Problemlos bin ich mit dem Hänger davongeschwebt! Mei, Oh, mei!

Zitat von cetiger

Ganz blöde Sache... ich hatte das vor zwei Jahren in ähnlicher Form. Ich hab zwar nichts verliehen (Autos und Frauen verleiht man nicht ) aber bin folgendes Problem gelaufen: Der 13- auf 7-Pol-Adapter war defekt. Hab so ein billiges Teil bei *Fluss_in_Südamerika* gekauft. Nach vielleicht 10x Nutzen gingen dann Rück- und Bremslicht nicht. Hab alle Kabel des Hängers durchgemessen (natürlich ohne Adapter), hab nen anderen Hänger am Auto verbunden (natürlich mit Adapter vom Nachbarn)... nix zu finden.

Grübel, Grübel, Grübel... sorgte dafür, dass ich spät abends in der Dunkelheit noch den Adapter geholt und gecheckt habe und siehe da: 2 Pins waren durch schlechte Montage des Adapters (intern bei der Fertigung) nicht mehr verbunden. Vermutlich hat sich die Verbindung durch die ersten Benutzungen irgendwann gelöst...

Das bringt mich aber gleich zu zwei Fragen: wo genau befindet sich die Elektrik-Buchse an der AHK und kann man den Adapter dort dauerhaft dranlassen (er ist beidseitig spritzwassergeschützt) oder verhindert das dann das Einschwenken?

Warte ich geh gleich runter und schau nach ob es geht. Ich glaube aber eher nicht, weil die Dose in der Kupplung ist. Ich denke sogar, das man, bei bestimmten Hängern den Adapter vorher dranmachen muss, weil man sonnst den Adapter nicht verdrehen kann.

So, war unten: Es würde gehen wenn man aus dem unteren Stoßfänger noch ein ziemlich großes Stück ausschneidet. Ist dann allerdings auch ein kleiner Teil, den man dann evtl. von hinten sieht das etwas rausgeschnitten wurde.