Battery Booster / Booster Pack für ENYAQ 12V Batterie

Zitat von Lindi

Gestern wurden bei Auto Motor Sport Booster getestet.

Hier der Link dazu: https://www.auto-motor-und-spo…ehr/starthilfe-batterien/

Folgende beiden gingen als Testsieger hervor:

- Dino Kraftpaket 400-12V

- Kunzer Multi Pocket Booster

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Bei den Tests geht es darum, wie solche Booster es für Sekunden schaffen, die Fz-Batterie für den Startvorgang zu unterstützen.

Beim MEB geht es darum nicht unbedingt. Da geht es mehr um den Energieinhalt einer solchen Notfalleinrichtung, damit z.B. der Kondensator im E-Motorsteuergerät aufgeladen werden kann.

Zitat von enopol

Bei den Tests geht es darum, wie solche Booster es für Sekunden schaffen, die Fz-Batterie für den Startvorgang zu unterstützen.

Beim MEB geht es darum nicht unbedingt. Da geht es mehr um den Energieinhalt einer solchen Notfalleinrichtung, damit z.B. der Kondensator im E-Motorsteuergerät aufgeladen werden kann.

Aber für ein E-Auto sollten diese dann doch auch funktionieren.

Und wenn ich dann meinem Nachbarn mit seinem Verbrenner mal helfen kann, ist das doch auch nicht schlecht.

Zitat von Lindi

Aber für ein E-Auto sollten diese dann doch auch funktionieren.

Und wenn ich dann meinem Nachbarn mit seinem Verbrenner mal helfen kann, ist das doch auch nicht schlecht.

Ja, aber bei der Hilfe für einen Starter eines Verbrennungsmotors (da funktioniert die sonstige Elektrik des Autos meist noch) ist, sofern der Startvorgang mit einem Mal klappt, nur relativ wenig Energie nötig.

Wenn ich mir einen Booster für meinen zukünftigen Enyaq besorgen würde, würde ich mehr darauf achten, dass so ein Booster möglichst viel Energie (also Wh) speichern kann.

Booster mit größeren Akkus (= mehr Energie) sind natürlich i.d.R. teurer, weil der Akkupreis einen großen Anteil des gerätepreises ausmacht (wie auch beim E-Auto...)

Zitat von enopol

Ja, aber bei der Hilfe für einen Starter eines Verbrennungsmotors (da funktioniert die sonstige Elektrik des Autos meist noch) ist, sofern der Startvorgang mit einem Mal klappt, nur relativ wenig Energie nötig.

Wenn ich mir einen Booster für meinen zukünftigen Enyaq besorgen würde, würde ich mehr darauf achten, dass so ein Booster möglichst viel Energie (also Wh) speichern kann.

Booster mit größeren Akkus (= mehr Energie) sind natürlich i.d.R. teurer, weil der Akkupreis einen großen Anteil des gerätepreises ausmacht (wie auch beim E-Auto...)

Und was würdest du empfehlen?

Der Test ist von 2016.... da wurden die Dinger gekauft. Den Dino gibt es so gar nicht mehr.

Ich habe seit längerem den Noco GB40 Boost Plus. Den habe ich selber "noch" nicht benötigt, aber schon etliche male Freunden und Arbeitskollegen den Arsch gerettet. Funktioniert absolut problemlos, zuverlässig und ist sehr sicher und kinderleicht.

Ich habe keine Ahnung ob es auch bei Elektroautos geht, aber von der Logik her wüsste ich nicht wieso.... es müsste noch leichter gehen, da kein Anlasser usw. Mir ist aber auch noch nicht klar. Wieso das Elektroauto 12V Batterie Probleme bekommen sollte. Wenn dann nur weil die Batterie kaputt ist oder man zu viel rumgespielt hat. Normal sollte die 12 Volt Batterie des E-Autos bei normalem Gebrauch nie "leer" gehen.

Richtig, der Booster soll nur soviel Energie bereit stellen, das der DC DC Konverter anfangen kann zu arbeiten. Das sollte deutlich unter einem Startvorgang eines Diesel oder Benziners sein. Es gilt einzig ein paar Steuergeräte zu starten.

Zitat von enopol

Ja, aber bei der Hilfe für einen Starter eines Verbrennungsmotors (da funktioniert die sonstige Elektrik des Autos meist noch) ist, sofern der Startvorgang mit einem Mal klappt, nur relativ wenig Energie nötig.

Wenn ich mir einen Booster für meinen zukünftigen Enyaq besorgen würde, würde ich mehr darauf achten, dass so ein Booster möglichst viel Energie (also Wh) speichern kann.

Booster mit größeren Akkus (= mehr Energie) sind natürlich i.d.R. teurer, weil der Akkupreis einen großen Anteil des gerätepreises ausmacht (wie auch beim E-Auto...)

Sorry, da habe ich genau andere Informationen. Um einen ( zugegeben alten) Diesel vorzuglühen brauchst du viel Energie. Weswegen für Dieselfahrzeuge Starter mit einem hohen/max A. empfohlen werden. Selbstzünder brauchen etwas weniger und Benziner noch weniger. Diese Informationen sind auch auf den Startern vermerkt.

Für ein Elektroauto brauchst du erst mal nur Strom um den Primärkreis in Gang zu bringen. Dann startet nämlich der HV Akku die Ladung des 12V Akkus.

Nur wenn der 12V Akku zerstört ist brauchst du über Zeit gleichmässig Leistung um den Primärkreis in Gang zu halte. Da solltest Du dann auch alle 12V gespeissten Verbraucher abstellen.

In sofern bin ich hier auch bei den Ausführungen von Karl und Sepa1984

Zitat von Ulf007

Der Test ist von 2016.... da wurden die Dinger gekauft. Den Dino gibt es so gar nicht mehr.

??? Tante Google Dino Starthilfe --- da bekommst Du Tonnen von Dino Startern angeboten.

Zitat von Karl

Richtig, der Booster soll nur soviel Energie bereit stellen, das der DC DC Konverter anfangen kann zu arbeiten. Das sollte deutlich unter einem Startvorgang eines Diesel oder Benziners sein. Es gilt einzig ein paar Steuergeräte zu starten.

Der Booster unterstützt die interne 12V-Batterie etwas. Diese muss für alle möglichen 12V-Verbraucher beim Start erst einmal die Energie bereitstellen und es müssen Kondensatoren im Hochvoltsystem aufgeladen werden, damit dieses überhaupt die Arbeit und damit auch die Aktivierung des DC-DC-Konverters durchführen kann.

Kennt jemand den Strombedarf des 12V-Gesamtsystems beim Start der Systeme genau?

Ich kenne den nicht und von daher halte ich es grundsätzlich für besser, eher einen Booster mit mehr gespeicherter Energie zu verwenden.

80€ für den Booster mit gerade mal 38Wh-Maximalenergie sind halt auch Geld....

Momentan würde ich schlichtweg meinen 3,5kg-12V-LiFe-20Ah-Akku (kostet ab ca 140€) für so eine Starthilfe verwenden. Der hat im Zweifel mit gut 250Wh definitiv genug Energie und müsste für so eine Hilfe nicht mal voll geladen sein.