Skoda Enyaq schneidet im Qualitäts Check bei Schwunkvoll nicht besonders gut ab

Zitat von enopol

Normalerweise werden CW-Werte an makellosen Fz im Windkanal bestimmt. Von daher glaube ich nicht so recht an die 0,24 o.ä....

Ich beziehe den Vergleich auf den Fz-Preis.

Wenn ich mir einen Dacia kaufe, würde ich schon vor dem Kauf nicht davon ausgehen, dass mich eine besonders ausgefeilte Qualität erwartet.

Dafür ist es dann aber auch eines der preisgünstigsten Fz am Markt.

Für im Schnitt ca 40t€ aufwärts, die für einen Enyaq fällig werden, würden mich die im Video genannten Mängel (immerhin Absätze von rund 2mm an einigen Stellen im Sichtbereich) und die flatterigen, beuligen Sitzbezüge schon deutlich mehr stören.

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dazu muss ich jetzt loswerden, bevor ich mir den Enyaq geholt habe, habe ich den Dacia Lodgy als Arbeitsauto gehabt, in den 6 Jahren habe ich keine Reparatur oder ähnliche Ausfälle wie beim Enyaq gehabt, obwohl das Auto nur 13500€ gekostet hat. Das die Spaltmaße größer waren oder die Türen einen Versatz hatten keine Spur davon. Man kann zwar von der Geräuschkulisse ( da merkt man halt den Preis) die beiden nicht vergleichen aber ich würde ihn jederzeit wieder kaufen, für diesen Preis gibts nichts besseres. aber es gibt ihn nicht elektrisch. Ich habe mir von Skoda da schon mehr erwartet, aber vielleicht dürfen sie von VW aus nicht besser sein, sonst würden sie ja keine ID mehr verkaufen

Das mit den Spaltmassen ist noch einstellbar (wenn man eine Werkstatt findet die die nerven dazu hat) aber was ziemlich viele Kunstledersitze gemeinsam haben, ist das wellen der Sitzfläche nach nicht mal einem Monat gebrauch.. .das habe ich leider in zu vielen Neuwagen gesehen, auch von anderen Herstellern.

Zitat von Stella

Ich bin da etwas zwiegespalten. Erstaunlich viele seiner angemerkten Punkte konnte ich beim Enyaq auch beobachten. Und ich finde es sogar gut, dass er da so penibel rangeht. Man darf eben nicht alles durch Herabsetzen der Ansprüche relativieren. Und er zerreißt das Auto ja auch nicht und bleibt sachlich.

Nur, im Alltag stören mich die angesprochenen Punkte nicht. Kann sein, dass es nicht höchsten Ansprüchen genügt. Aber für mich ist es okay.

Sehe ich auch genau so. Die Punkte gehören angesprochen, wenn man so einen Test macht. Der Block hatte auch einen Riesenspalt zwischen Tür und Kotflügel und meinte, die Spaltmaße seien alle super.

Für mich ist es ok. Wird mich nicht stören. Ist ja auch ein Scoda und kein Mercedes (EQS)

Zitat von zice

Das mit den Spaltmassen ist noch einstellbar (wenn man eine Werkstatt findet die die nerven dazu hat) aber was ziemlich viele Kunstledersitze gemeinsam haben, ist das wellen der Sitzfläche nach nicht mal einem Monat gebrauch.. .das habe ich leider in zu vielen Neuwagen gesehen, auch von anderen Herstellern.

Die Sitze im Enyaq sind aber nicht aus Kunstleder. Suite und Eco-Suite sind Echtledersitze. Da sich Leder mit dem Gebrauch leider etwas ausdehnt ist das nicht ganz zu vermeiden. Je straffer das Leder über die Polsterung gezogen ist und je fester die Polsterung an sich, desto geringer die Faltenbildung.
Meine Beobachtung ist, dass sich dieses Problem vor allem bei den sehr frühen Auslieferungen ergeben hat. Wir hatten dazu mal einen Thread, aber da gab’s schon ewig keinen Eintrag mehr zu.

Kleiner Tipp für die, die es stört. Reibt ein paar mal mit den warmen Händen darüber und es wird besser.

Zitat von Langstreckenfahrer

Die Sitze im Enyaq sind aber nicht aus Kunstleder. Suite und Eco-Suite sind Echtledersitze.

achso, wusste ich nicht.

ich würde die Leistung auch würdigen, wenn es nicht den peinlichen Hype um Tesla geben würde.....das erzeugt doch permanent Beißreflexe.