Zustand des Skoda Enyaq Akkus auslesen - SoH State of Health bei SOC Charge

Jetzt im Winter lade ich immer von 40% bis 80%. Das sind so zwei/ dreimal die Woche.

Wie lange willst du den Enyaq leasen, länger als 8 Jahre und 160000 km? Da ist doch Garantie auf den Akku.

Das macht dem Akku wohl gar nix. Im Winter lade ich auch öfters nach als im Sommer, da fahre ich aber auch mehr Kurzstrecke. In dem Szenario tut man der 12V-Batterie noch was gutes.

Hast du beim Verbrenner Strafe zahlen müssen, weil du zu viele Kaltstarts hattest?

Ich glaube, dass man am Anfang viel zu verkopft ist.

Ich lade auch bei 30-40% nach, von daher ist doch alles super. Ein Akku fühlt sich bei 40-60 % am wohlsten, im Regelbetrieb bewegt man ihn dann zwischen 20 und 80 %. Mach dir nicht so viel Kopf. Die Akkus werden vermutlich die Autos überleben.

Zitat von EyeMike

es soll zwar nur die meist übliche Dauer von 3 Jahren sein, aber kann man den Akku in der Zeit nicht doch schon herunterwirtschaften?

Kann man bestimmt irgendwie, aber vermutlich nicht unter normalen Umständen. Du kannst ihn auch jeden Tag anklemmen und von 79% auf 80% oder von 99% auf 100% laden. Ich würde mir keine Gedanken machen.

Zitat von EyeMike

es soll zwar nur die meist übliche Dauer von 3 Jahren sein, aber kann man den Akku in der Zeit nicht doch schon herunterwirtschaften?

Also, den Akku in drei Jahren "herunterzuwirtschaften", wie Du sagst, dürfte Dir wohl kaum gelingen, wenn Du ihn vernünftig behandelst, d.h. ihn so zwischen 40-80% Ladezustand hältst, wenn er steht und nicht bei 100% für längere Zeit, wenn Du nicht zeitnah losfährst. Und entladen, sprich bei 10% SoC und darunter, sollte er auch nicht allzu lange rumstehen. Aber bei Beachtung dieser Regeln wird in drei Jahren Leasing noch gar keine deutliche Verschlechterung des Akkus auftreten. Der Händler wird dazu den Wert "SoH" - state of health aus dem System auslesen, falls er das bewerten möchte.

Alte e-Fahrer-Weisheit: Steht er, dann lädt er!

Es ist nichts falsch daran, den Enyaq immer an die Wallbox zu hängen, um auf 80% zu laden, das machen wir mit dem CitiGo iV meiner Frau auch, und wenn sie weggefahren ist, weil noch berufstätig, dann hängt der Rentner seinen iV80 an die Strippe und lädt - auf 80%, mit den 350km Reichweite im Sommer und jetzt im Winter manchmal nur 250km nach einer frostigen Nacht bin ich für alle Eventualitäten gerüstet, wenn es ungeplant doch ein längerer Trip wird, dann lade ich unterwegs an einem Schnelllader, genau genommen ist dann egal, ob ich mit 80% oder 100% SoC starte, wird eben dann ein HPC vorher . . .

Du wirst auch nichts in den BA finden, was gegen diese Ladestrategie spricht.

Was dem Akku womöglich nicht guttut, ist ständiges Schnellladen und Laden immer auf 100%, worauf auch die BA eingeht, es soll allerdings Tesla-Fahrer ohne heimische Wallbox geben, die genau das tun (ein SuperCharger ist ein Schnelllader) und auch nach mehr als 4 Jahren keine gravierenden Probleme berichten.

Was übrigens aus den Daten EINES Ladezyklus errechnet werden kann, ist der sog. State-of-Health, abgekürzt SoH, das ist ein Prozentwert, der aussagt, ob der Akku top oder weniger top ist, eine exakte Ladehistorie über die Jahre ist meines Wissens nach nicht möglich, ist auch nicht zielführend - man kann den Akku eines e-Autos nicht "kaputtladen", man kann ihn stressen, dann ist der SoH eben nach ein paar Jahren unter 80% - aber nicht nach 3 Jahren zum Leasing-Ende.

https://www.oeamtc.at/mitglied…ose-fuer-e-autos-44341749

Keine Werbung sondern Info über Akkuzustand bei Gebrauchtwagen

Zitat von Mr.StickBreaker

Alte e-Fahrer-Weisheit: Steht er, dann lädt er!

Hatte ich das bei unserem Treffen nicht erwähnt ?
Also gerade an der heimischen Wallbox und dann ggf. noch mit PV Überschuß.

Meiner hängt aktuell auch an der WB. Und die wartet auf Überschuß. Der kommt vermutlich ab morgen 10:00 Uhr in kleinen Mengen.

Irgendwann startet die Ladung und vielleicht ist er irgendwann wieder bei 80%

Wenn ich mir überlege wie viel kW beim anfahren oder rekuperieren aus dem Akku kommen oder in den Akku gehen, dann sind max. 11 kW aus der Wallbox ein zartes streicheln des Akkus.