Beim Enyaq iV50 ist keine Zuglast für AHK eingetragen.
Kennt jemand eine Möglichkeit, dass eine Zuglast eingetragen werden kann, z.B. als Einzelgutachten vom TÜV.
2020 war von Skoda noch geplant den iV50 mit AHK zu verkaufen. Der Ausschluss ist eher ein Marketing-Ding.
Ich konnte leider nichts finden. Aber im allgemeinen wäre das beste, das Du zu Deinem TÜV Stützpunkt fährst und da einfach nachfragst, weil egal was wir hier alle schreiben: Am Ende entscheidet der TÜV Prüfer was geht, oder was nicht. Eins steht auch fest, wenn Skoda sagt man darf keine hinbauen, weil im Fahrzeugschein keine Werte eingetragen sind, kann man auf jeden Fall ohne TÜV rein gar nichts dagegen tun.
Im freien Markt gibt es wohl Anbieter für den 50iger. Zum Beispiel bei Kupplung.de
Ich würde die einfach mal anschreiben und nachfragen wie das ist. Auf der AHKupplung ist ja ne E-Nummer drauf und wenn in denn dazugehörigen Papieren auch der 50iger steht ist das auch alles egal und muss nicht zum TÜV
Moin,
hat sich hier schon etwas ergeben? Weiß irgendwer schon mehr?
Schon mal Danke.
Moin,
hat sich hier schon etwas ergeben? Weiß irgendwer schon mehr?
Schon mal Danke.
Anhängerkupplung ist möglich, aber leider nur ohne Zuglast. Also nur als Fahrradständer oder ähnliches.
Das ist der Wahnsinn der Elektromobilität, sorry, die unangemessenen Vorgaben der Hersteller
Das ist der Wahnsinn der Elektromobilität, sorry, die unangemessenen Vorgaben der Hersteller
Da zeigt sich wieder, der 50er will man den Kunden madig machen und war eher als Lockangebot gedacht. So ein großes Auto soll keinen Anhänger ziehen können, das ist eher lachhaft.
Leider wird dem TÜV da kein Spielraum gelassen.
Da zeigt sich wieder, der 50er will man den Kunden madig machen und war eher als Lockangebot gedacht. So ein großes Auto soll keinen Anhänger ziehen können, das ist eher lachhaft.
Leider wird dem TÜV da kein Spielraum gelassen.
Hast Du denn die AHK Vorbereitung? Gem. Händler geht ohne die sowieso nichts.
Hast Du denn die AHK Vorbereitung? Gem. Händler geht ohne die sowieso nichts.
Ohne Zuglast ist für mich die Anhängerkupplung uninteressant.
Das habe ich auch festgestellt, Händler haben kein Interesse an irgendwelchen Umbauten, die verkaufen lieber neue Autos mit Extras.
Ich würde mir lieber eine unabhängige Werkstatt suchen oder es selber umbauen.
Der Enyaq ist noch relativ neu auf dem Markt, aber es gibt immer mehr Umbausätze.
Anhängerkupplung ist möglich, aber leider nur ohne Zuglast. Also nur als Fahrradständer oder ähnliches.
Ist denn eine Stützlast eingetragen?
Da zeigt sich wieder, der 50er will man den Kunden madig machen und war eher als Lockangebot gedacht. So ein großes Auto soll keinen Anhänger ziehen können, das ist eher lachhaft.
Na ja, der 50er hat nicht nur weniger Leistung und eine relativ kleine Batterie, sondern auch erheblich weniger Zugkraft, als die anderen beiden Enyaq mit Hinterradantrieb.
Da das Auto für sich bereits groß und relativ schwer ist, gibt es durchaus Gründe zumindest von 1000kg Anhängelast ab zu sehen.
500kg Anhängelast und die gleiche Stützlast, wie die "größeren" Enyaqs, hätte man dem 50er m.E. aber schon zubilligen können, damit zumindest Fahrradträger und kleine Transportanhänger möglich sind.
(oder zumindest den reinen Trägerbetrieb frei geben, wie beim VW ID.3)
Offenbar hat man sich Zulassung dieser Variante gespart, weil man davon ausgeht, dass nur (zu) wenige, die sich den 50er bestellen, auf Anhängerbetrieb wert legen.
Eine AHK-Vorbereitung wird es werkseitig konsequenterweise wohl ebenfalls nicht geben.
Bleibt also nur die Einzelabnahme durch den TÜV.
Mechanisch wird das vermutlich kein Problem sein. Eventuell klappt es auch mit einem fz-spezifischen E-Satz, denn ichg vermute nicht, dass man den 50er steuergerätetechnisch so ausgelegt hat, dassder Anschluss eines Anhängersteuergerätes nicht möglich ist.
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