Änderungen Enyaq Modelljahr 2022 Aktualisierung KW2 - SKODA MY22 - Week 02/2022 Summary of Changes

Die letzten Beiträge zeigen sehr eindrucksvoll: sowohl die Park-Piepser, als auch die 360° Kamera, aber auch der PLA haben alle ihr Einsatzgebiet.

Ich nutze den PLA im Passat praktisch bei jedem Einparken. Gelegentlich klappt das nicht, dann parke ich selber weiter ein. Und wirklich schneller mache ich das auch nicht mehr. Und die 360° Kamera nutze ich, um dem PLA noch mehr Platz zu geben. Wo der PLA nach einem Fahrtrichtungswechsel ruft, habe ich sicher noch 20cm Platz. Die gebe ich ihm auch noch, weil ich mit der Kamera bis auf 3cm an das Hindernis ranfahren kann.

Ich finde alle Systeme gut und ich nutze sie auch sehr intensiv. Bestimmt könnte ich mich wieder umgewöhnen. Aber wieso?

Also ich freue mich auf die 360 Grad Kamera, einfach weil bei uns quer geparkt wird. Mittig einparken ist damit easy möglich. Mit den gegenüber längstparkenden Autos ist es manchmal arg eng und so piepsen sämtliche Töne auf einen ein. Sehen ist halt besser als hören

Ist das jemand aus dem Forum?

Trainiertes Parken 1

Trainiertes Parken 2

Ich habe von Mai 2015 bis November 2021 einen Jeep Cherokee KL gefahren. Ein tolles Auto, was ich nur abgegeben habe, weil ich den Dieselmotor leid war (und sich meine Frau in den Enyaq schockverliebt hat). Der Cherokee war Baujahr 2014, Modelljahr 2015. Der hatte einen Einpark-Assistenten für Längs- und Querparken. Man fuhr an der Parklücke vorbei, das Auto hat die Lücke gescannt und wenn sie groß genug war, hat er im Display angezeigt, den Rückwärtsgang einzulegen. Dann hat das Auto (bis auf das Gas geben) vollständig von alleine eingeparkt. Selbst gelenkt und gebremst und erforderliche Gangwechsel (vorwärts/rückwärts) angezeigt.

Ein super System, das immer 100% funktioniert hat.

Es ist mir vollkommen unverständlich, weshalb man so etwas bei VW/Skoda (8 Jahre später) nicht hinbekommt.

Ich habe es beim Jeep nicht sehr oft benutzt, aber immer dann, wenn mir eine Lücke eigentlich zu eng erschien. Dann habe ich das Auto entscheiden lassen.

Klar komme ich jetzt mit Parken plus, der 360 Grad-Kamera und den Piepsern auch gut klar, aber es wundert mich schon etwas, wie weit hier Jeep/FIAT bereits vor Jahren war.

Zitat von Quattro

Es ist mir vollkommen unverständlich, weshalb man so etwas bei VW/Skoda (8 Jahre später) nicht hinbekommt.

Die eigentliche Frage: Warum macht Skoda das JETZT nicht mehr?

So funktioniert der VW-Parkassistent - WELT

VW hat eine Einparkhilfe entwickelt, die eine passende Lücke findet und das Fahrzeug dann auch selbstständig hineinlenkt. Bei der Vorstellung des neuen Touran…

www.welt.de

Bei VW gibts den selbst lenkenden Parkassistenten schon seit 2006(!). Ich muss auch sagen, dass der im Großen und Ganzen recht gut funktioniert. Und wenn man bei VW sich z.B. nach Passat im Konfigurator zusammenklickt, dann hab ich dort die Auswahl

Zitat

Anhängerrangierassistent "Trailer Assist" inkl. Parklenkassistent "Park Assist" und Einparkhilfe Preis inkl. MwSt. 635,00 €

Also es ist mitnichten so, dass es das momentan bei VW nicht gibt.

Und wenn ich mir nen Superb zusammenklicke habe ich die Auswahl:

Zitat

Ausstattungspaket Assistenz

• [...]
• Parklenkassistent (Park Assist) inklusive Parksensoren vorn und hinten

Also auch bei Skoda gibts das.

Zitat von Quattro

Ich habe von Mai 2015 bis November 2021 einen Jeep Cherokee KL gefahren. Ein tolles Auto, was ich nur abgegeben habe, weil ich den Dieselmotor leid war (und sich meine Frau in den Enyaq schockverliebt hat). Der Cherokee war Baujahr 2014, Modelljahr 2015. Der hatte einen Einpark-Assistenten für Längs- und Querparken. Man fuhr an der Parklücke vorbei, das Auto hat die Lücke gescannt und wenn sie groß genug war, hat er im Display angezeigt, den Rückwärtsgang einzulegen. Dann hat das Auto (bis auf das Gas geben) vollständig von alleine eingeparkt. Selbst gelenkt und gebremst und erforderliche Gangwechsel (vorwärts/rückwärts) angezeigt.

Ein super System, das immer 100% funktioniert hat.

Es ist mir vollkommen unverständlich, weshalb man so etwas bei VW/Skoda (8 Jahre später) nicht hinbekommt.

Ich habe es beim Jeep nicht sehr oft benutzt, aber immer dann, wenn mir eine Lücke eigentlich zu eng erschien. Dann habe ich das Auto entscheiden lassen.

Klar komme ich jetzt mit Parken plus, der 360 Grad-Kamera und den Piepsern auch gut klar, aber es wundert mich schon etwas, wie weit hier Jeep/FIAT bereits vor Jahren war.

Mein alter Superb aus 2012 kann das (noch).

Habe ich aber selten bis gar nicht benutzt...

Bei Mercedes entfiel ab 11/2020 der Einparkpilot, weil sich die rechtlichen Rahmenbedingungen in Bezug auf autonomes Fahren geändert hatten.
Die alten Systeme sind nicht mehr zulässig. Man braucht jetzt andere/mehr Sensoren und die Entwicklung der neuen Systeme hat einfach etwas Zeit beansprucht.

Wäre möglich, dass Skoda den selben EU-Richtlinien unterliegt, wie Mercedes.

Ist jetzt nur aus dem Ged qchtnis wiedergegeben, ohne Quellenangabe - aber irgendwie so war das.

Daher erst schlau machen. Dann erst meckern!

Zitat von Quattro

Ich habe von Mai 2015 bis November 2021 einen Jeep Cherokee KL gefahren. Ein tolles Auto, was ich nur abgegeben habe, weil ich den Dieselmotor leid war (und sich meine Frau in den Enyaq schockverliebt hat). Der Cherokee war Baujahr 2014, Modelljahr 2015. Der hatte einen Einpark-Assistenten für Längs- und Querparken. Man fuhr an der Parklücke vorbei, das Auto hat die Lücke gescannt und wenn sie groß genug war, hat er im Display angezeigt, den Rückwärtsgang einzulegen. Dann hat das Auto (bis auf das Gas geben) vollständig von alleine eingeparkt. Selbst gelenkt und gebremst und erforderliche Gangwechsel (vorwärts/rückwärts) angezeigt.

Ein super System, das immer 100% funktioniert hat.

Es ist mir vollkommen unverständlich, weshalb man so etwas bei VW/Skoda (8 Jahre später) nicht hinbekommt.

Ich habe es beim Jeep nicht sehr oft benutzt, aber immer dann, wenn mir eine Lücke eigentlich zu eng erschien. Dann habe ich das Auto entscheiden lassen.

Klar komme ich jetzt mit Parken plus, der 360 Grad-Kamera und den Piepsern auch gut klar, aber es wundert mich schon etwas, wie weit hier Jeep/FIAT bereits vor Jahren war.

Hallo,

PLA gibt es auch bei Skoda schon sehr lange. Mein 2017er Yeti konnte selbst längs und quer ein- und ausparken.

Als ich den Enyaq Ende Januar bestellt habe, gab es das nicht. Erst mit der Umstellung auf Paket A bekomme ich das jetzt wieder. Dafür aber kein Area View.

Gruß,

Quaxx

Kermit Mercedes hatte aber wenn ich es richtig im Kopf habe in vorauseilendem Gehorsam schon nach der neuen Richtlinie entwickelt und gebaut. Dumm nur, dass die wohl nicht so kam wie Mercedes das gedacht hat und daher mussten die wieder zurück rudern.

Zitat von MuesLee

Kermit Mercedes hatte aber wenn ich es richtig im Kopf habe in vorauseilendem Gehorsam schon nach der neuen Richtlinie entwickelt und gebaut. Dumm nur, dass die wohl nicht so kam wie Mercedes das gedacht hat und daher mussten die wieder zurück rudern.

Ich sach ja: Frei aus dem Gedächtnis wiedergegeben. Danke für die Ergänzung!