Feststellbremse knackt beim Losfahren

Bleib erstmal entspannt und beobachte das ein - zwei Wochen. Eigentlich sollte sich das einspielen und dann wenigstens ruhiger werden. Vielleicht hilft es, auf den nächsten Kilometern mal absichtlich mit der mechanischen Bremse zu bremsen. Also öfter mal kurz vor dem Bremsen auf N schalten und dann ganz normal oder auch mal länger oder kräftiger mit dem Bremspedal bremsen.

So ein EV ist einfach zu leise und daher hört man viel mehr als beim Verbrenner.

hab das laute knacksen auch seit ca. 3 Wochen wenn ich den Rückwärtsgang einlege und dann wegrolle dann macht es einen lauten knackser als wie die Feststellbremse festgerostet wäre kommt aber nach meinem befinden von vorne ,ich weiß ja nicht wo die elektrische Handbremse greift ob vorne oder hinten oder alle vier Räder!

Von vorne ist es RELATIV normal. Mein letzter Yeti hatte das nach ca. einem Jahr immer beim Wechsel von vorwärts auf rückwärts und umgekehrt. Hatte das dann bei seiner ersten Inspektion angesprochen und der Meister hat mir - mit Schau- und Schnittbildern - den eigentlich schwimmenden Auf- oder besser Einbau der Bremsbeläge erklärt. Die haben in Drehrichtung ca. 0,5 - 1,5 mm Spiel und schlagen dann entsprechend der Drehrichtung eben einmal oben oder unten an, was dann manchmal dieses Klack erzeugt. Nach der Wartung hat er mir erklärt, dass sie da ein festeres Fett zwischengepresst haben (was nicht gefährlich für die Bremse und in der Regel auch serienmäßig dort ist) und tatsächlich war das Klack weg und kam auch in den nächsten 3 Jahren nicht wieder.

Vielleicht kann es bei solch einem Geräusch hinten ja ein ähnlicher Umstand sein? Kann mir aber nicht vorstellen, dass Trommelbremsbeläge schwimmend montiert werden.

Edit: Die elektrische Feststellbremse sitzt nur an den Hinterrädern. Man kann sie auch deutlich beim Einschalten hören.

Kann mir jemand erklären, warum die Bremsbeläge schwimmend eingebaut sind?

Ok, danke. Ich habe gerade auch parallel gegoogelt. Es handelt sich um einen Schwimmsattel. Das macht schon eher Sinn. Die Beweglichkeit ist dann aber seitlich, nicht nach vorne oder hinten. Als Mountainbiker bin ich allerdings über die Low-Tec der Autobremsen überrascht. Meine 4-Kolben Scheibenbremsen (Magura) haben auf jeder Seite des Sattels zwei Kolben und die Sättel sind fest gelagert.