Danke Speicher
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Wünsche angenehm zu ruhen und immer eine handbreit Sand auf dem Sitz!
Ein weiteres unglaublich tolles Video mit herrlichen Eindrücken! Dankeschön dafür! 
Wünsche angenehm zu ruhen und immer eine handbreit Sand auf dem Sitz!
Ich schaus gleich in der Badewanne an! Bin sehr gespannt 
Wünsche angenehm zu ruhen und immer eine handbreit Sand auf dem Sitz!
Schönes Video. Wunderbare Bilder ? Gute Informationen für einige Überlegungen für die Camping Ausstattung. Vielen Dank dafür.
1,5kW bei gut 21K außen zu innen. ? Wenn man nach einer Tour hält, ist es deutlich weniger. Vermutlich, weil die WP noch die Wärme aus dem Antriebstrang holt. Der Effekt geht natürlich nach einer Weile verloren. Gut diesen Versuch einmal gesehen zu haben.
Aber was ist der "Park mode"?
Warum hat die 12V Batterie einen Temperatursensor?
Warum hat die 12V Batterie einen Temperatursensor?
Weil je nach Temperatur die Batterie unterschiedlich geladen wird, damit sie länger hält. Ist auch schon bei älteren Fahrzeugen so.
Weil je nach Temperatur die Batterie unterschiedlich geladen wird, damit sie länger hält. Ist auch schon bei älteren Fahrzeugen so.
Bei meinem A2 hielt die 110Ah Batterie 14 Jahre. Nach 250.000km wechselte ich sie präventiv. So ganz notwendig scheint es nicht zu sein, ein Bleiakku mit Temperaturregelung zu laden.
Bei meinem A2 hielt die 110Ah Batterie 14 Jahre. Nach 250.000km wechselte ich sie präventiv. So ganz notwendig scheint es nicht zu sein, ein Bleiakku mit Temperaturregelung zu laden.
Fensterheber sind auch nicht notwendig 
hihi
Bei meinem A2 hielt die 110Ah Batterie 14 Jahre. Nach 250.000km wechselte ich sie präventiv. So ganz notwendig scheint es nicht zu sein, ein Bleiakku mit Temperaturregelung zu laden.
Das stimmt.
Man kann die Bleibatterie auch grundsätzlich mit etwas reduzierter Spannung laden, so dass es im Sommer noch stimmt (noch nicht schädlich ist) und im Winter dann halt länger dauert, bis sie voll geladen ist.
Mit der Methode wurden die Batterien in Pkw schon seit Jahrzehnten geladen....
Wenn man allerdings immer so schnell wie möglich ohne Schädigung aufladen will, ist eine Temperaturkompensation der Ladespannung durchaus sinnvoll......
Bei moderneren Fz wird die Temperaturmessung an der Batterie zusätzlich benötigt, um die real noch zu entnehmende Kapazität genauer bestimmen zu können. Diese Fz haben dann z.B. einen Kombisensor am Minuspol, der sowohl Spannung, Strom und die Temperatur misst und bereits aufbereitete Leistungsdaten der Batterie an das Fz-Batteriemanagement liefert.
Der Enyaq hat m.E. ebenfalls, so wie alle aktuelleren Verbrenner des VW-Konzerns mit Start&Stop, so einen Sensor (J367) am Minuspol der 12V-Batterie.
Der A2 hat aber auch eine riesen Batterie, die auch der Belastung der HA dient. In meinem 1.4 Benziner ist die gleiche wie in meinem 1,9 tdi 92Ah 
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