Laute Hinterachse ( poltern ) bei Schlaglöchern

Zitat von FoG

4469 , hast Du schon mal den pACC ausprobiert? Vergib's mir bitte, aber zwischen Deinen Zeilen lese ich Unwissen heraus. Du hast Dir aber schon mal das Handbuch des Enyaq zu Gemüte geführt?

Das die Verkäufer und teilweise die Werkstattleute oft keine Ahnung von E-Mobilität und/oder speziell vom Enyaq haben, kann man für sich doch nicht als allgemeingültige Ausreden stehen lassen und sich damit zurücklehnen, um nicht die BA lesen zu müssen.

Natürlich kann da auch wirklich was kaputt sein oder sogar falsch konfiguriert, aber das kann man ja - trotz der Hilflosigkeit des Freundlichen - schon mal vorab evaluieren. Oft ist es leider so, dass der Fehler vorm Gerät sitzt und dann wär's peinlich in der Werkstatt.

4469 nochmal: Zeigt Dein Fahrerdisplay auf der linken Seite unten etwas mit "off"? Oder funktioniert Dein pACC?

Dein Verbindungsstatus-Problem lässt sich höchstwahrscheinlich leicht selbst lösen.

Dazu gibt es hier im Forum schon etliche Anleitungen (im Grunde immer die selbe), die Du auch alleine locker hinbekommst und somit Dein Eny wieder online ist.

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Vielen Dank auch an Dich FoG!

Das mit der relativen Ahnungslosigkeit trifft ganz sicher zu. Gelesen hab ich viel, aber ich gehöre einer Generation an, die nicht allzu IT affin ist.

Das Verbindungsproblem, siehe Nachricht an Stella, hat sich wieder von selbst erledigt.

Ich benutze den Tempomat mit Abstandsregelung, das ist wohl mit pACC gemeint routinemäßig im Stadt- bzw Kolonnenverkehr bzw auf der Autobahn und es funktioniert sehr gut. Zum Einschalten hebe ich den Hebel links unter dem Blinker an und Ausschalten gegengleich. Das wird auch im Fahrerdisplay angezeigt. Die Taste rechts aussen am Lenkrad, auf der das Symbol für den Tempomaten angebracht ist, ist ohne Funktion.

Mittlerweile stört mich der immer wieder einmal erscheinende Hinweis:" Fahren Sie in der Mitte der Fahrspur" und die damit verbundenen, spürbaren bzw hörbaren Lenk-Eingriffe mehr und mehr zumal das wirkliche "Halb-Autonome" fahren ohnehin nicht funktioniert.

Im übrigen fahre ich am liebsten mit "B" da bei uns in der Steiermark gerade Strecken eher die Ausnahme sind

Danke jedenfalls für die Unterstützung!

Ah ja, also ist der pACC nicht per Hebel deaktiviert. Das schließt diese Fehlerquelle schon mal aus. Wenn Du wirklich das Paket "Fahrassistenz Plus" bestellt und bekommen hast, dann bleibt Dir nichts anderes übrig, als Deinen Freundlichen dermaßen zu nerven, dass der es freiwillig und gerne so schnell wie möglich in Ordnung bringt. Immerhin hast Du diese Funktion teuer bezahlt! Da wäre ich dermaßen penetrant, dass der Freundliche sich wünscht, er hätte mir nie ein Auto verkauft.

Klar, wenn sich Dein Travel Assist nicht aktivieren lässt, wird das auch nichts mit halbautonomem Fahren.

Aber schön, dass sich wenigstens das Verbindungsproblem schon mal erledigt hat.

Mal btt 😉

Hat sich nun eine generelle Fehlerquelle bzw. besser noch eine Lösung für das Poltern an der Hinterachse ergeben? Ich frage für einen Freund🤣

So was ich verfolgen konnte nein…letzte Theorien gehen dahin das zu kräftige Federn verbaut sind…für einen Leerbetrieb, weil es bei Belastung (Gewicht) weniger wird.

Wie ist das denn bei den H&R Federn….wird es damit denn besser. Klar hat man dann vll die Vibrationen zwischen 70 und 110km/h aber so könnte man einschätzen ob es vll wirklich an den Original zu stark bemessenen Federn liegt.

Beim letzten Tiguan hatte ich auch ein ziemliches Poltern, aber nicht so deutlich wie jetzt beim Enyaq. Und das hat (leider) nix mit dem leiseren Auto und damit auffälligerem Geräusch zu tun😉

Ich hab das Poltern beim Tiguan eher vorne

Ich habe jetzt nach dem Wechsel von 19" Winterrädern auf die originalen 21" Sommerräder wieder ein deutlich poltrigeres Auto. Für mich klingt das eher nach Reifenpoltern und es fühlt sich auch so an. Bei den fetten Walzen... Und dann auch noch auf 3 Bar aufgeblasen... Erscheint mir schlüssig.

Hab nen caddy mit blattfedern hinten... DAS poltert