Testdrive Fragen

Zitat von MLEny

Ich durfte bei meiner Testfahrt zweimal einparken,weil der Freundliche mir den kleiner Wendekreis zeigen wollte ,und muss sagen die Lenkung ging doch mega leichtgängig bei diesen Manöver.

Und kann auch sagen kein Vergleich zu meinem Smax,da wurde das ein ganz anderes rangieren gewesen sein.Weil der Wendekreis doch um vieles Größer ist.

Der Wendekreis ist zwar sehr gut, aber zum Manövrieren muss ich noch kräftig am Rad ziehen. Ich habe dem Händler gesagt, dass sie morgen nach der Rückgabe des Autos eine Diagnose durchführen werden, so sollte es nicht sein.

Wenn man im Stillstand die Räder drehen möchte, fühlt es sich an, als ob es fast nicht elektrisch unterstützt wird. Wirklich seltsam. In meinem aktuellen Auto kann ich es fast mit einem einzigen Finger drehen. Bei diesem Enyaq muss ich beide Hände benutzen

Zitat von MLEny

Heisst eigentlich,bei deinem TESTWAGEN ist was faul. Weil Winterreifen machen sicher nicht so einen Unterschied.

Kann sein, oder? Ich bin nicht mit anderen Enyaq gefahren, um es zu vergleichen

Die Lenkung fühlt sich tatsächlich so schwer (beim Rangieren, usw.) an wie mein alter Superb 2012. Vielleicht hat das Auto, das ich jetzt fahre (PSA) eine übermäßig unterstützte Lenkung und ich habe mich daran gewöhnt?

Ich habe jetzt gerade die Kapitel im Handbuch über ACC, Cruise Control, pACC und Travel Assist gelesen. Heilige Scheiße, es fühlt sich an, als wären unendlich viele Kombinationen möglich.... dies aktiviert, das deaktiviert, nur aktiviert, wenn das deaktiviert ist und diese Bedingung wahr ist.... usw. Zu viel OMG?

Zitat von izour

* Besserwisser - on ! * ???

Mit der Taste rechts oben am Lenkrad aktiviert man den Travel Assist inkl. Spurhalteassistent.

Mit dem Stick links unten hinter dem Lenkrad aktiviert man (p)ACC ohne Spurhalteassistent.

* Besserwisser - off ! *???

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Dieser Mistspurassistent schaltet sich bei jedem Starten des Autos von selbst ein.

Wenn ich den Stick benutze, aktiviere ich ACC und auch den Spurassistenten. Sie scheinen alle zusammen zu sein, es sei denn, sie wurden zuvor (wieder) im Infotainment-Menü "Assistenzsysteme" deaktiviert.

Die LED-Matrix finde ich auch schwer zu verstehen, wie man sie einschaltet. Auf dem Lichtpanel am Armaturenbrett (links unten) ist auf Auto eingestellt, aber keine automatische Fernlicht- und Matrixlichtsteuerung! Ich habe dann versehentlich den "anderen" großen Stick (wo die Blinker sind) gedrückt, weil ich dachte, es sei der ACC-Stick Eine Einstellung dort scheint eine andere "Auto" -Einstellung (sichtbar im Dashboard-Display) zu aktivieren, die schließlich etwas bewirkt hat .... .aber ich testete langsam fahren, dann schnell und immer noch nichts..kein Fernlicht "Display - Vorhang" Animation sichtbar. WTF.

Warum mussten sie es so kompliziert machen? Würde nicht eine einzige "Auto"-Einstellung ausreichen?