Es sind nicht alles langstrecken und vielfahrer. Ich fahre ca. 13000 im Jahr 9 km zur Arbeit mal zum einKaufen alles Ortschaft 3 bis 4 mal im Jahr Verwantenbesuch ca 150km eine Strecke und etwa einmal im Jahr in Urlaub. Ansonsten viel E-Bike.
Skoda Enyaq iV 80X Reichweite und Verbrauch - Erfahrungen aus der Praxis
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Wie weit kommt man den Realistisch in etwa im Täglichen gebrauch Arbeit Einkaufen Kurze Strecken Land und Stadt.
Mit dem 80X ich werde hoffentlich bald den RS besitzen da dürfte ja noch etwas Reichweite verloren gehen.
Ich würde meinen, dass der RS die gleichen Motoren und Akku hat, daher wird der RS nicht mehr verbrauchen.
Es ist immer zu bedenken, dass die mehr Leistung des RS nur unter bestimmten Bedingungen und nur für einen kurzen Zeitraum da sein wird.
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Ich würde meinen, dass der RS die gleichen Motoren und Akku hat, daher wird der RS nicht mehr verbrauchen.
...um das Gleiche zu verbrauchen, dürfte man beim RS aber keinen Gebrauch von den ca 35-PS- Mehrleistung machen.
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wenn man immer nur auf 80% lädt, hat man die Mehrleistung eh nicht ... von dem her
für mich ist der RS eher ein "Optik-Paket" für innen/außen .. das Auge fährt ja mit
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Einspruch, Die volle Mehrleistung steht ab 88% und min. Akkutemperatur x⁰C zur Verfügung. Bei Abweichungen weniger.
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Einspruch, Die volle Mehrleistung steht ab 88% und min. Akkutemperatur x⁰C zur Verfügung. Bei Abweichungen weniger.
Wo kann man denn soetwas nachlesen?
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Hier: Modellvarianten (skoda-auto.com)
Enyaq Konfiguration, 80x auswählen und Informationen anklicken
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Wie immer,bei Obereinsiedler
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Unter diesen Umständen ist der RS ja wirklich ein schlechter Witz. Aus 77kWh holen die Münchner Autobauer wesentlich mehr Vortriebsleitung.
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Unter diesen Umständen ist der RS ja wirklich ein schlechter Witz. Aus 77kWh holen die Münchner Autobauer wesentlich mehr Vortriebsleitung.
Auch ein IX3 oder IX haben ihre Spitzenleistung nicht als Dauerleistung. Und sind auch ein klein wenig (ein gleichwertiger IX3 wären nur ca. 15’000€ mehr) teurer.
Und auch Kia (EV6) oder Hyundai Ionic 5 bieten mehr Vortrieb, ohne sich mit „RS-Lametta“ zu schmücken.
Ist doch kein Problem.
Einem IV RS - Käufer dürfte klar sein, dass er eher Optik (Coupe) als „mehr Vortrieb“ kauft. Wenn nicht, muss Mann vor dem Ampelsprint halt erst mal vollladen und dem Akku einheizen …..?
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