Zitat von Alexander UM

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Wir waren zwei Personen, beim Start war der Akku kalt und die angezeigte Strecke sind wir an einem Tag in vier Etappen gefahren. Bei - 9 Grad kamm der Akku kaum auf 0,5 Grad. Erst beim laden, Akku <5 %, lag die Ladeleistung bei 90 kW/h und die Temperatur im Akku ging auf ca. 24Grad.

Bei 80% Akkustand komme ich laut Anzeige 300km. Ich bin gespannt, wie es im Sommer ausschaut. Ich erwarte deutlich mehr Reichweite und schnelles Laden.

Wie einige auf 21 kW/h kommen ist mir noch unklar. Ich fahre nicht mehr als 120 km/h und durch den Travel Assistentin vorausschauend.

In der Anzeige ist zu sehen, wie viel ein Auto (kalt) im Stand braucht..

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Bitte, bitte: Ladeleistung wird in kW gemessen, Verbrauch in kWh/100 km und im Stand bei Skoda in kWh/h angezeigt, alles andere ist leider falsch oder fake news! Aber ich wiederhole mich

Info:

Ich habe den Thread auch oben angeheftet.

Hallo, mal eine Frage.

Ist der Unterschied Sommer, Winter wirklich so groß?

Ja

Vielen Dank für deine Antwort.

Wenn man das mit dem Unterschied weiß ist es nichtmehr so schlimm und man kann sich darauf einstellen.

Zitat von Enyaq67

Ist der Unterschied Sommer, Winter wirklich so groß?

Je nach Fahrprofil 20-30%.

Auf Langstrecke (> 300km) überraschend wenig zu merken.

Im Hochsommer brauchte es 21 bis 22kWh/100 km bei 130 km/h. Jetzt, um den Gefrierpunkt, etwa 24 bis 26. Ja, es sind schon etwa 20%. Die Frage ist jedoch, wie relevant ist dieser Wert für was.

Die gesamte Reisegeschwindigkeit (A zu B) ändert sich kaum. Die Kosten nehmen natürlich zu. War beim Verbrenner jedoch auch so.

Mein Eindruck ist, dass es vor allem das Wasser auf der Fahrbahn und in der Luft bremmst. Die WP scheint die Abwärme des Antriebes sehr gut einzufangen.

Heute, auf der letzten (2.) Etappe, in der Heide geladen und nach Lübeck gefahren. Alles was die Kiste und StVzo zulassen. -> ca. 30,7kWh/100km (132km gefahren). Ist im Sommer auch kaum anders, wenn man alles herausholen will. Die Ladeleistung lag bei bis zu 125kW. Bei 7% SoC gestartet. Bei 25% unterbrochen, 500m zum Schnellimbiss auf der anderen Seite der BAB gefahren und erneut mit 125kW gestartet.