Update:
Das mit dem deaktivierem Eco-Assistent im Normalmodus klappt und ich lande bei deaktivieren des Tempomat/ACC nicht im aD-Modus, wir gewünscht.
Danke. 
Aber:
Sobald man im Antriebsmodus Sport fährt und den Tempomat/ACC deaktiviert, springt die Rekuperation mit Stufe 2 an.
Nervig, wenn man generell immer im Allrad-Modus unterwegs sein möchte.
Oder gibt es da auch einen "Umweg", den ich bisher nicht finden konnte? 
Sport ist grundsätzlich immer im Rekuperationsmodus 2.
So, ich habe nun mal ne Langstreckenerfahrung mit Anhänger hinter mir.
Wir waren mit 2 Personen im Enyaq 80x mit Anhänger und zwei Qühen (BMW R1200 GS Adventure)
mit voll beladenen Koffern unterwegs nach Norwegen.
Anfangs mit 100 km/h später dann auf 90 km/h reduziert.
Der Verbrauch auf dem Hinweg betrug dann sagenhafte 37 kWh 
Dementsprechend häufiges Laden.
Auf dem Rückweg haben wir die Koffer nach wie vor am Motorrad gelassen, nur die Topcase in den Kofferraum
des Enyaq geladen (Windwiederstand). Geschwindigkeit 90 km/h
Der Verbrauch lag dann bei knapp 32 kwh
Gefahrene Strecke jeweils über 800 km
Für die Strecke sind es mit Ladepausen um die 14 Stunden gewesen.
Also mit (richtiger) Anhängelast nicht wirklich spaßig.
Probleme beim Laden gab es nicht, ausser den üblichen, das keine Ladesäule zum Anfahren mit Anhänger geeignet war.
Also mit (richtiger) Anhängelast nicht wirklich spaßig.
Wobei die eigentliche Anhängelast, ich schätze mal um die 800kg, nicht das große Problem wäre.
Der in Relation heftige Luftwiderstand von 2 nebeneinander stehenden großen Enduros mit montierten, fetten Koffern macht viel aus.
Mit einem simplen, geschlossenen Transportanhänger (ohne Plane und Spriegel) wäre der Verbrauch bei 90-100km/h, trotz identischem Anhängergewicht, m.E. merklich geringer.
Ich werde am Samstag das Fahrrad mit dem Heckträger nach Österreich bringen. Bin schon neugierig, wie sich das auf den Verbrauch auswirkt.
Ich werde am Samstag das Fahrrad mit dem Heckträger nach Österreich bringen. Bin schon neugierig, wie sich das auf den Verbrauch auswirkt.
Wir sind vor zwei Wochen mit 2 Fahrrädern auf dem Heckträger vom Siebengebirge zur Nordsee gefahren. Hinfahrt mit 130-140 km/h wo es ging und erlaubt war: 21,5 kWh/100 km, auf der Rückfahrt mit gleicher Geschwindigkeit: 20,0 kWh/100km
Wir waren über Pfingsten wieder mit dem Hänger unterwegs (4 Pers + 750 kg AH) nachdem die Temperaturen jetzt glücklicherweise auf Sommer stehen, hatten wir auch die AC auf 20°C Innentemperatur eingestellt. Zusätzlich noch diverse USB Ladevorgänge (2x Tablett und 3 x Mobile + 1 Mobile in der Ladeschale) wir sind bei ca. 100km/h auf der AB mit durchschnittlich. 21 kWh /100 km durchgekommen. Auf der Landstrasse wird es mit Tempo 80 km/h max noch weniger. Da lagen wir bei 18 - 19 kWh/100 km.
Da stehen Deine Böcke aber ordentlich im Wind. Unser Anhänger ist schmäler als der Enyaq und etwas weniger hoch, wie geschrieben, alles unter einer Plane.
Ich denke auch, dass es weniger das Gewicht als vielmehr der Windwiderstand ausmacht.
Heute auf dem Weg zur Arbeit (1Drittel Landstrasse bergab, 1 Drittel Bundesstrasse und 1 Drittel Autobahn, bis 110 km/h alles dabei). Mit 4 km Rest mehr angekommen, als Restkilometer bei Abfahrt waren…👍🏻
Mal sehen, wie es auf dem Heimweg wird, wenn es wieder bergauf geht. Beide Fahrten zusammen bringen mich dann sicher wieder auf den normalen Verbrauch…🤪
Frage, aus welcher App stammt das 2. Bild? In meiner Skoda Connect App vermisse ich für meinen Enny iV 80 irgendwie diese Ansicht.
Frage, aus welcher App stammt das 2. Bild? In meiner Skoda Connect App vermisse ich für meinen Enny iV 80 irgendwie diese Ansicht.
Daß ist die EEVEE App.
Liebe/r Besucher/in des Enyaq-Forum. Wir würden uns freuen, wenn du etwas zum obigen Thema beitragen möchtest.
Hier klicken, um ein kostenloses Benutzerkonto im Enyaq Forum anlegen
Bereits 9947 Mitglieder sind dabei und tauschen erste Informationen rund um das neue Elektro SUV Enyaq von Skoda aus! Viel Spaß :)
