Warum zum Geier sind die Sonne und der Mond auf diesem Bild kreisrund dargestellt? Äußerst unwahrscheinlich, dass man diese Scheiben exakt aus der senkrechten betrachtet... ?
Btw.: The flat-earth-society has members all around the globe! ?
Viel wichtiger, wo geht das Wasser hin und wie kommt das wieder auf die Scheibe?
Alles anzeigenDer norwegische Automobil- und Kraftfahrzeugverband hat die tatsächliche Reichweite mehrerer Elektroautos unter winterlichen Bedingungen getestet.
https://motor.no/aktuelt/motor…kevidde-pa-elbiler/217132
Interessant ist, dass der Enyaq 80 viel weiter unter der theoretischen WLTP-Reichweite lag als der 80x. Der 80x hatte zwar eine geringere Reichweite, konnte aber weiter gehen.
Beim Volkswagen ID4 war das Gegenteil der Fall: Das Auto mit Allradantrieb hatte eine geringere Reichweite.
Kann jemand, der sich damit auskennt, es erklären? Oder haben die Prüfer etwas falsch verstanden?
....ich sach nix....
Viel wichtiger, wo geht das Wasser hin und wie kommt das wieder auf die Scheibe?
Das können sie dir nur an der unsichtbaren Universität erklären.
Irgendwie sind wir hier ein kleines bisschen in den OT gekommen ?.
Alles anzeigenDer norwegische Automobil- und Kraftfahrzeugverband hat die tatsächliche Reichweite mehrerer Elektroautos unter winterlichen Bedingungen getestet.
https://motor.no/aktuelt/motor…kevidde-pa-elbiler/217132
Interessant ist, dass der Enyaq 80 viel weiter unter der theoretischen WLTP-Reichweite lag als der 80x. Der 80x hatte zwar eine geringere Reichweite, konnte aber weiter gehen.
Beim Volkswagen ID4 war das Gegenteil der Fall: Das Auto mit Allradantrieb hatte eine geringere Reichweite.
Kann jemand, der sich damit auskennt, es erklären? Oder haben die Prüfer etwas falsch verstanden?
Da muss etwas faul sein... vermutlich waren die Testbedingungen nicht gleich (Straßenverhältnisse, Bereifung, ...)
Da muss etwas faul sein... vermutlich waren die Testbedingungen nicht gleich (Straßenverhältnisse, Bereifung, ...)
Vielleicht war der 80x aber auch schon eins der Modelle mit der aktuelleren Softwareversion im Akkumanagement. Dort wird erst bei geringeren Temperaturen der Akku geheizt.
Bei den ENYAQ MJ21 wird bereits ab 8Grad der Akku mit knapp 10kW erwärmt.
Vielleicht war der 80x aber auch schon eins der Modelle mit der aktuelleren Softwareversion im Akkumanagement. Dort wird erst bei geringeren Temperaturen der Akku geheizt.
Bei den ENYAQ MJ21 wird bereits ab 8Grad der Akku mit knapp 10kW erwärmt.
Das macht er aber nur 15-20 min, d.h. gerade mal 2 kWh also für max 10 km verantwortlich. Das alleine kann es nicht sein..
Das macht er aber nur 15-20 min, d.h. gerade mal 2 kWh also für max 10 km verantwortlich. Das alleine kann es nicht sein..
Doch, kann schon sein, denn wenn der Akku bei niedrigen Temperaturen wieder unter die 7° kommt, geht die Akkuheizung wieder an. Wenn man also 'ne Weile durchschnittlich gleichmäßig verhalten fährt, kann der Akku gut und gerne recht schnell wieder unter die kritische Temperatur kommen.
....ich sach nix....
Ich auch nicht. ?
Vielleicht war der 80x aber auch schon eins der Modelle mit der aktuelleren Softwareversion im Akkumanagement. Dort wird erst bei geringeren Temperaturen der Akku geheizt.
Bei den ENYAQ MJ21 wird bereits ab 8Grad der Akku mit knapp 10kW erwärmt.
Der Akku selbst kann direkt nur mit bis zu 5,5kW erwärmt werden. Der Rest wird daher hauptsächlich auf das Konto der Innenraumheizung gehen.
Beide Heizungen können zudem stufenlos angesteuert werden, so dass 10kW Gesamtheizungsleistung nur eine Momentaufnahme sein könnte (nimmt kontinuierlich ab)
Mit der neueren Software ist man, wie du schon schriebst, offenbar etwas mutiger geworden und beheizt den Akku erst ab Unterschreitung von 0 Grad und dann auch nicht mal unbedingt mit voller Heizleistung. Habe ich jedenfalls gelesen....
Das ist sicherlich eine gute Sache bezüglich Verbrauchsangaben und Reichweitenangaben im Winter. Ob das für den Akku keine negativen Auswirkungen hat, kann man, Gegensatz dazu, auf die Schnelle nicht sagen.
Da fehlt -und wird auch zukünftig- jeder Vergleich fehlen.
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