Reichweite bei 100% Ladung - WLTP Test Skoda Enyaq ggü. Erfahrungen

Zitat von danman67

edoch ist wohl unterwegs in Panik geraten. Ich weiß nicht, was es da genau rechnet, es scheint so, daß es unbedingt mit Restreichweiten von >10% oder so ankommen will. Jedenfalls hat es mir dann nach der Hälfte der Strecke automatisch einen Ladestop von 45 min (!) in Wittenberge eingeplant,

Ja, das Navi wird bei etwa 10% nervös.
Lösung: Bei der Routenplanung einfach die Ladeplanung deaktivieren und schon mault nicht mehr das Navi, sondern nur die Person auf dem Beifahrersitz.

Lösung für dein 45 Minuten Ladestop-Problem:
Das Navi plant die Ladung IMMER bis zu dem Ladeniveau, daß man selbst als Ladelimit definiert hat. Hat man 80% angegebn, dann lädt er immer auf 80% (daher die lange Ladedauer) auch wenn eine Ladung auf 10% gereicht hätte.
Folglich also einfach das Ladelimit anpassen.

Zitat von Kermit

Ja, das Navi wird bei etwa 10% nervös.
Lösung: Bei der Routenplanung einfach die Ladeplanung deaktivieren und schon mault nicht mehr das Navi, sondern nur die Person auf dem Beifahrersitz.

Lösung für dein 45 Minuten Ladestop-Problem:
Das Navi plant die Ladung IMMER bis zu dem Ladeniveau, daß man selbst als Ladelimit definiert hat. Hat man 80% angegebn, dann lädt er immer auf 80% (daher die lange Ladedauer) auch wenn eine Ladung auf 10% gereicht hätte.
Folglich also einfach das Ladelimit anpassen.

Hallo Kermit

vielen Dank für Deine hilfreichen Tipps! Aber es ging ja zum Glück auch ohne Navi. Fun Fact übrigens: Das Navi wollte mich wegen seiner intelligenten zusätzlichen Ladeplanung mittels einer antiken, motorlosen Seilfähre bei der Hansestadt Werben über die Elbe bringen! Kann man im Sommer mal als Spaßausflug machen, aber im Dunkeln im Herbst/Winter? Da muß ich im Navi-Setup wohl noch so einiges deaktivieren.....

Zitat von Anno 53

Ich habe ja auf der, den Karte(n) gesucht, aber bei den unzähligen angezeigten Ladesäulen will, kann ich mich nicht festlegen.

Bei meiner „Probeladung“ an der A2 wollte mich das Navi über eine für den allgemeinen Verkehr gesperrte Straße (Polizeizufahrt) lotsen.

Irgend wie finde ich es bezeichnend, dass es keine gut sichtbare Beschilderung, ähnlich der der Tankstellen, gibt.

Als allein reisender ältere Mensch will ich eine klare Struktur haben.

Ich habe am Rechner mehrere Planer ausprobiert, dabei kam nur Schrott heraus.

Und das Ding im Auto ist auch keine Hilfe, das konnte der Karoq (Tankstellenanzeige) viel besser.

Werde sehen wie das in Zukunft abläuft.

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Ja, das kann ich nachvollziehen. Eine Anzeige zu den Preisen, die man schon von weitem sehen kann, wäre super. Aber dazu muss man erstmal einheitliche Preise ander Säule haben, sonst hast Du da einen Anzeigenwald
Und ja, wenn das Navi endlich vernünftig Ladestationen suchen würde, die man auch gebrauchen kann, dann hätte man ein fettes Problem weniger.

Dennoch mache ich es so, dass ich mir für längere Touren ein bis zwei Ladeparks vorher raussuche, die ein paar Kilometer auseinander liegen. Ist die eine dann nicht nutzbar, fahre ich zur nächsten.

ladetanke.jpg

Zitat von Anno 53

Ich denke mit ca. 80% zu starten und nach 150km (IONITY 150kW) wieder auf 80% laden.

Auf der Rückfahrt dann wieder an dem gleichen Ladepark bis 80% laden.

Ich hoffe so auf kürzere Ladestopps.

Ich würde mit 100% starten und bei Ionity wieder möglichst hoch laden (je nachdem wieviel Zeit Du hast). Dann schaffst Du vielleicht den Rest ohne laden, oder nochmals Halt bei Ionity (soviel wie dann nötig bis zurück).

Nach dem, was ich hier über Ladekurven gehört habe, werde ich im Bereich von 40% bis 80% laden, von 70% auf 100% wird wohl eine längere Sitzung.

Zitat von Anno 53

Nach dem, was ich hier über Ladekurven gehört habe, werde ich im Bereich von 40% bis 80% laden, von 70% auf 100% wird wohl eine längere Sitzung.

Da drehste halt so 20 km vor der Ladesäule den Fahrschalter noch ein bißchen hoch und fährst mal so 140 - 150. Dann ist der Akku deutlich wärmer und Du stehst eben keine Stunde, um von 10% auf 80% (oder mehr) zu laden. Das hilft auf Langstrecke schon mal doppelt, Zeit zu sparen. Hast ja keine PZB oder LZB.

Zitat von danman67

Zitat von Anno 53

Nach dem, was ich hier über Ladekurven gehört habe, werde ich im Bereich von 40% bis 80% laden, von 70% auf 100% wird wohl eine längere Sitzung.

Warum willst Du denn von 70% auf 100% laden?

Meine Erfahrung ist, mit möglichst warmen Akku <20% an den HPC, dann siehst du am Anfang sogar mal 130kW. Dann bis 80% dauert so ca. 35 min und dann weiter.

Gruss

Bei mir stehen leider immer nur Max 60 kw an

Weiß einer warum 20 30 40 50% Akku egal.

Zitat von FoG

Da drehste halt so 20 km vor der Ladesäule den Fahrschalter noch ein bißchen hoch und fährst mal so 140 - 150. Dann ist der Akku deutlich wärmer und Du stehst eben keine Stunde, um von 10% auf 80% (oder mehr) zu laden. Das hilft auf Langstrecke schon mal doppelt, Zeit zu sparen. Hast ja keine PZB oder LZB.

Das scheint wirklich ein guter Tipp zu sein. Wir sind diese Woche Langstrecke gefahren, teilweise sogar relativ zügig. Als wir an der Ladesäule waren hatten wir nach 288 gefahrenen Kilometer noch 15% Akku (bei Start 100%) und benötigten trotzdem nur 30 Minuten um auf 80% zu kommen.
Wir standen häufiger schon mit 20-25% an der Ladesäule und standen ca. 40 Minuten bis auf 80% zu kommen.

Mal eine andere Frage.

Gibt es schon irgendwelche Anzeichen das der VW Konzern seine Ladeoptionen im Navi etwas verbessern möchte?
Die Möglichkeit bei der Routenplanung 150Kw oder höher auswählen zu können wäre ja mal eine feine Sache.

Das würde den Komfort deutlich erhöhen.

Da Herr Diess, der CEO von VW doch bekanntermaßen ein Elon Musk Fanboy ist, könnte er sich ja ein wenig mehr an der Software von Tesla orientieren.

Nur so ein Gedanke.