Kaltstart

Hast du eine WP?:-)

Genau das wird dem ja der "SW 3.0" des ID.5 nachgesagt, dass hier Optimierungen im BMS stattfinden, die den Kurzstreckenverbrauch optimieren.

Ob aber der User das dann in der Headunit beeinflussen kann, wage ich zu bezweifeln, auch wenn ich mir das wünschen würde.

Die Hoffnung stirbt zuletzt.

Moinsen, von jemandem, der sich noch nicht abschließend zu einem Enyaq entschieden hat...

Nach allem was ich gelesen habe und was mein Händler bestätigte, hat der ENYAQ überhaupt keine aktive Akku-Temperierung. Es fehlt also an der technischen Komponente und ein SW-Update bringt somit auch keine Änderung/Abhilfe. Deswegen liest man ja auch, dass die Reichweite und ebenso die Ladeleistung bei niedrigen Temperaturen weit zurück bleiben.

Habe ich den Thread falsch bestanden oder viellicht auch einen falschen Informationsstand?

ohne Akkuheizung oder Kühlung funktiomiert ein E Auto nicht(also jedenfalls nicht im Bereich deutlich unter 0 und deutlich über 30 Grad) Vereinfacht gesagt kann der Akku den Strom nicht schnell genug raus und wieder rein bringen wenn der Temperaturbereich nicht passt (leg dein handy mal ins Eisfach)

Das ist ja nur eine Aussage ohne weitere Informationen. Und "Funktioniert nicht." Ist natürlich nicht korrekt, sondern "funktioniert schlechter". Und natürlich wird der Akku auch von der normalen Nutzung warm. Warm wir er vorallem vom Kuperieren.

Die fehlende aktive Akku-Temperierung ist ja der Grund warum der ENYAQ in den kalten Phasen keinen maximalen Ladestrom ziehen kann. Der Akku wird nicht vortemperiert.

Vielleicht hat ja jemand noch handfeste Informationen. Was sagt Euer Händler dazu?

Zitat von ThomasKast

Das ist ja nur eine Aussage ohne weitere Informationen. Und "Funktioniert nicht." Ist natürlich nicht korrekt, sondern "funktioniert schlechter". Und natürlich wird der Akku auch von der normalen Nutzung warm. Warm wir er vorallem vom Kuperieren.

Die fehlende aktive Akku-Temperierung ist ja der Grund warum der ENYAQ in den kalten Phasen keinen maximalen Ladestrom ziehen kann. Der Akku wird nicht vortemperiert.

Vielleicht hat ja jemand noch handfeste Informationen. Was sagt Euer Händler dazu?

.. auf die dauer gesehen funktioniert ei E Auto ohne TMS System nicht, der Akku nimmt Schaden und gibt den Geist auf, wie schon geschrieben funktioniert das System aktuell nur so mittel ;-). In meinen Auge wird es da aber keine Möglichkeit geben als Nutzer direkt drauf zu greifen zu können, Fehlbedienung führt da eben zu Akkuschäden und die will man vermeiden, und viele Händler bzw Verkäufer sind da auch nur so mittel im Thema(verkaufen ja nun mal aktuell 85 % Verbrenner und sind tech. nicht immer optimal geschult Corona etc). Eine vorkonditioniereung des Akkus wäre wünschenswert z.b. bei geplantem Ladestop im Navi aber bis das funktioniert ... bei VW... wird wohl der neue Trinity Baukasten auf dem Markt sein 2026-2027.

Ich gehe nicht davon aus, dass mein ENYAQ "deutliche unter 0°C" bzw. "deutliche über 30°C" (wobei das deutlich ja noch zu definieren ist) nicht mehr funktionieren wird. Mir sind auch keine Ausfälle aus der Entwicklung des ENYAQ in den Klimakammern und an den Orten mit extremen Temperaturen auf dieser Erde bekannt.

Technisch bedingt reduziert sich die Reichweite meines ENYAQ, wenn der Akku kälter ist als seine Wohlfühlen-Temperatur von m.W. um die 20°C. Da ich der Interesse halbe mit dem CarScanner die Werte mitschreibe, weiß ich, dass zumindest mein ENYAQ eine aktive Akku-Heizung hat, die funktioniert. Dass es dabei auch noch Einiges an Verbesserungspotential gibt, ist unbestritten.

Ich gehe weiterhin guten Mutes davon aus, dass ich mit meinem ENYAQ gut aktiv fahrend durch den Winter kommen werde, wenn die Straßen ausreichend frei sein werden.