Wärmeleitpaste?
Bei mir lag die Verzögerung daran, daß man wohl zuerst das eine Teil getauscht hatte und dann bemerkte, daß auch das Andere defekt ist. Ich selber arbeite in der Industrieautomatisierung und wir haben auf elektrische Bauteile bis zu 1,5 Jahren warten müssen, von daher waren die 1,5 Monate relativ kurz. Der Markt erholt sich, aber daß es an Wärmeleitpaste mangelt ist mir neu.
Ich weiss nicht, ob es hierzu passt.
Falls nicht, dann @Moderator bitte verschieben.
Seit gestern taucht immer wieder die Meldung "12 V Batterie Versorgung ist zurzeit nicht gewährleistet. Bitte vorsichtig fahren!"
Muss ich reagieren? Werkstatt?
Habe mal die Batterie ausgelesen mittels OBD2:
Gruss Marcel
Das sieht auf den ersten Blick gut aus.
Die Ladespannung passt und SoC von 76% ist auch gut.
Interessant wären jetzt die Werte nachdem alle Steuergeräte ausgeschaltet sind.
Also am besten Motorhaube entriegeln, das Auto abschließen und nach 30 Minuten die Haube öffnen und die Spannung mit einem Multimeter messen.
Ein guter Wert wäre 13V, alles was unter 12,3V liegt eher nicht.
Heute beim Wochenendeinkauf meiner Frau aufgetreten...:
Schnell noch vor Betriebsschluß um 13 Uhr zu Skoda zum Auslesen / Löschen.
Ist wohl mindestens ein Batteriemodul defekt.
Er meinte gleich dass das 4 Wochen dauern kann, da sie auf Wärmeleitpaste warten.
Kann das Auto in begrenztem Umfang weiter bewegt werden?
Fährt sich ganz normal und Meldung ist ja eigentlich Orange nicht rot.
Haben den Enyaq gebraucht mit 12000km vor ca. 4 Monaten vom Skodahändler.
Sollte doch auch über Gewährleistung mit Beweislastumkehr laufen!?
Kann das Auto in begrenztem Umfang weiter bewegt werden?
Ja, und es ist gar nicht so begrenzt (jetzt im Winter kann ich nicht entziffern welche Begrenzungen (Leistung/Rekuperation/Laden) mit den Temperaturen oder mit meinen zwei defekten Batteriemodulen zusammenhängen).
Beim DC Laden gabs ein paar herbe Enttäuschungen, wo der Kollege DC mit über 125kW im Winter dabei ist , lädt meiner mit 55kW max (bei demselben SOC).
Ab und zu lädt er AC mit 3/5kW aber ob es mit den Wintertemperaturen oder meinen beiden Modulen zusammenhängt kann ich nur rätseln.
Ich fahre mit der Fehlermeldung mittlerweile seit September, habe es versucht bei SA zu eskalieren aber ohne Erfolg.
Im Winter, mit der doch begrenzten Reichweite ist es beim Laden Ärgerlich.
Kann jemand aus Erfahrung sagen, ob in diesem Fall die Skoda Akkugarantie greift und 100% Teile und 100% Arbeit übernimmt oder ich besser auf Gewährleistung setze und zum Anwalt gehe.
Ich möchte in jedem Fall vermeiden, dass ich das Auto irgendwo abstellen das Autoteilweise zerlegt wird und ich dann gesagt bekomme, ich müsse XYZ zahlen ansonsten bauen sie es weder zusammen noch reparieren sie es.
Auch habe ich gehört, dass das Auto mindestens 4 Wochen beim Händler stehen soll teilweise zerlegt und dann beginnt das Warten auf die Teile (vor allem Wärmeleitpaste).
Der Skodahändler bei dem er gekauft wurde ist eigentlich nach unserem Empfinden seriös und verlässlich, allerdings etwas über 100km entfernt.
Der Skodahändler hier ist zwar recht groß macht aber keinen guten und kundenorientierten Eindruck.
Darum reißen tut sich offensichtlich niemand.
Auch habe ich gehört, dass das Auto mindestens 4 Wochen beim Händler stehen soll teilweise zerlegt und dann beginnt das Warten auf die Teile (vor allem Wärmeleitpaste).
In diesem Fall würde ich mich einen anderen Händler suchen.
Mein Info ist 2 Tage bin ich ohne Auto + ein Tag Reserve
Wenn es nur Wärmeleitpaste geben würde :-).
Bei mir wird alles übernommen...
Ja noch update, gestern habe ich DC sogar mit 75kW geladen, bei 30% SOC.....
Hat diese Wärmeleitpaste eine TN oder ähnliches (und falls ja, wie lautet diese)?
Hallo zusammen,
nun hat es mich mit meinem 85er auch erwischt.
Zuerst hatte ich nur die bekannte Fehlermeldung, die über Nacht aber wieder verschwand. Keinerlei (gefühlte) Beeinträchtigung, solange die Anzeige aktiv war. Gestern war ich mit meinem Sohn unterwegs. Gute 20 Kilometer gefahren, dann für ne gute Stunde abgestellt. Per App dann die Standheizung und nach weiteren 20 Minuten ins schön vorgewärmte Auto eingestiegen. Dann auf „D“ und … nix. Kein Muks. Nur ne Anzeige, dass der Antrieb gestört und ACC ausgefallen sei. Der Pannennotruf hat mir dann empfohlen auszusteigen und das Auto für ca. 10 Minuten schlafen zu lassen. Das hat dann tatsächlich auch funktioniert. Nach der Wartezeit war dann alles wieder in Ordnung und keine aktive Fehlermeldung vorhanden.
Das Vertrauen in den Enyaq war nun doch angeschlagen und ich bin dann zu unserem 🙂 gefahren. Wie es scheint ist was mit einer oder mehreren Zellen nicht in Ordnung. Rückinfo von Skoda steht noch aus. Bis dahin und bis die Sache erledigt ist, fahre ich nun mit einem S3 rum. Bin mal gespannt, wie lange das sich ziehen wird.
Schau mer mal 😉
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