Strompreise ab 2022 - Strompreisdeckel 2023

Zitat von SAXI

Dein Engagement in allen Ehren, aber findest Du es angebracht, Deinen Tibber-Werbelink in der Signatur zu plazieren?

Damit ist er ja nicht allein. Wie sind denn da die allgemeinen Forumsregeln? admin  Skullz101

Zitat von FoG

Das kann aber auch ein übles Problem werden, denn wenn man gerade noch einen erträglichen Preis beim alten Stromversorger hat, zu Tibber wechselt und dann dort wieder kündigt, steht man plötzlich mit meistens deutlich höheren "Angeboten" da.

Ich zahle momentan bei e.on 27,2 Cent/kWh. Wenn ich zu Tibber wechsele und wieder da rausgehe, stehe ich plötzlich mit richtig bösen Preisen da. Andererseits, warum sollte ich bei 27,2 Cent/kWh wechseln?

Aktuell ist es bei unserem Versorger sogar wieder so das Neukunden einen Cent weniger also 39 Cent zahlen müssen. Obwohl ich einen monatlichen Tarif bei denen habe wurden wir nicht angepasst.

Ich denke das Experiment werde ich mal wagen und wenn das gut geht. Dann lass ich auch den zweiten Zähler für die wärmepumpe entfernen. Der Tarif wäre nämlich auch viel teuerer als Tibber

Mal eine Frage an die Tibber-Profis (Ich bin noch kein Kunde aber am Überlegen).

Ich bin ja gerade auch von Lichtblick gekniffen (rund 53 Cent pro kWh und knapp 200 EUR Grundgebühr). Meine brandneue PV-Anlage mit einem eher wenig gängigen Wechselrichter arbeitet mit meiner Skoda-Wallbox nicht zusammen, so dass PV-Überschussladen nicht funzt. Außerdem bin ich tagsüber nicht Zuhause. Nun habe ich bei Tibber gesehen, dass man dort über das Auto die Ladezeit in die günstigen Nachtstunden verschieben kann. Die Steuerung erfolgt also nicht über die Wallbox, sondern über das Auto. Das finde ich clever. Damit das Sinn macht, müsste man wohl das Auto in den Modus versetzen, dass die Position gespeichert wird. Bisher habe ich die deaktiviert, weil weder Skoda noch Tronity oder Tibber wissen sollten, wo ich gerade bin. Was meint Ihr? Wieviele Daten soll man preisgeben?

Zitat von Langstreckenfahrer

Mal eine Frage an die Tibber-Profis (Ich bin noch kein Kunde aber am Überlegen).

Ich bin ja gerade auch von Lichtblick gekniffen (rund 53 Cent pro kWh und knapp 200 EUR Grundgebühr). Meine brandneue PV-Anlage mit einem eher wenig gängigen Wechselrichter arbeitet mit meiner Skoda-Wallbox nicht zusammen, so dass PV-Überschussladen nicht funzt. Außerdem bin ich tagsüber nicht Zuhause. Nun habe ich bei Tibber gesehen, dass man dort über das Auto die Ladezeit in die günstigen Nachtstunden verschieben kann. Die Steuerung erfolgt also nicht über die Wallbox, sondern über das Auto. Das finde ich clever. Damit das Sinn macht, müsste man wohl das Auto in den Modus versetzen, dass die Position gespeichert wird. Bisher habe ich die deaktiviert, weil weder Skoda noch Tronity oder Tibber wissen sollten, wo ich gerade bin. Was meint Ihr? Wieviele Daten soll man preisgeben?

was für einen Wechselrichter hast du denn, vielleicht geht ja evcc, ich bin davon sehr begeistert.

Zitat von Langstreckenfahrer

Mal eine Frage an die Tibber-Profis (Ich bin noch kein Kunde aber am Überlegen).

Ich bin ja gerade auch von Lichtblick gekniffen (rund 53 Cent pro kWh und knapp 200 EUR Grundgebühr). Meine brandneue PV-Anlage mit einem eher wenig gängigen Wechselrichter arbeitet mit meiner Skoda-Wallbox nicht zusammen, so dass PV-Überschussladen nicht funzt. Außerdem bin ich tagsüber nicht Zuhause. Nun habe ich bei Tibber gesehen, dass man dort über das Auto die Ladezeit in die günstigen Nachtstunden verschieben kann. Die Steuerung erfolgt also nicht über die Wallbox, sondern über das Auto. Das finde ich clever. Damit das Sinn macht, müsste man wohl das Auto in den Modus versetzen, dass die Position gespeichert wird. Bisher habe ich die deaktiviert, weil weder Skoda noch Tronity oder Tibber wissen sollten, wo ich gerade bin. Was meint Ihr? Wieviele Daten soll man preisgeben?

Das Smart Charging geht ohne GPS Position. Heißt man muss es ausschalten sobald man unterwegs ist.

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Zitat von Ryback85

was für einen Wechselrichter hast du denn, vielleicht geht ja evcc, ich bin davon sehr begeistert.

Deye. evcc sieht mir so ein wenig nach einer Lösung für IT-affine Experten aus. Ich brauche etwas für einen DAU.

Zitat von Langstreckenfahrer

Deye. evcc sieht mir so ein wenig nach einer Lösung für IT-affine Experten aus. Ich brauche etwas für einen DAU.

Also so kompliziert ist es nicht, Anleitung befolgen fürn pi und gut ist da könnte ich dir im Zweifel helfen

Edit: nur finde ich auf der seite deye grade nicht aber lustigerweise unter huawai Geräte gleichen Namens wie die verkaufen. Wie heißt dein wechselrichter genau

Langstreckenfahrer ich würde mir eher Gedanken machen, ob das überhaupt zuverlässig funktioniert.

Das kann ja nur über die Skoda Schnittstelle laufen und wenn ich mir so die Einträge im ioBroker anschaue, wie oft die Daten nicht aktuell sind, dann kann ich mir gut vorstellen, dass das öfter mal nicht starten oder stoppen könnte.

Allerdings musst Du dem Laden eigentlich auch überhaupt keine Zugangsdaten geben, sondern kannst das SmartCharge auch einfach über den iObroker selbst erledigen.

Dann behältst Du Deine Daten für dich und hast die volle Kontrolle über den Preis.

Oh, je. Vielen Dank für Eure Anregungen. Jetzt bin ich gleich verwirrt. Tibber, evcc, ioBroker. Alles Neuland für mich. Da freue ich mich ja schon glatt wieder, morgen Früh ins Büro zu fahren und die Börsenkurse vorauszusagen. Das ist für mich einfacher 😉