Ist das nicht der, der beim normalen Enyaq-Grill die LEDs vom Crystal Face gesucht hat
Jaaaaa xD Ich mag Ihn trotzdem, weil er so offen ist! Und natürlich jetzt noch mehr, weil er sich mein Traum BEV geholt hat (nach dem Enyaq 
) Ein EQS wär schon was, aber nicht mit weißer Innenausstattung... Das wird er noch bereuen
aber nicht mit weißer Innenausstattung... Das wird er noch bereuen
tut er doch schon?!? Oder warum fährt er mit einer zusätzlichen Fussmatte rum ?
Hier mal mein Senf - ähem Erfahrung zum Thema Vorkonditionierung. Letztens von Hamburg zurück gut 500km, ich bin gefahren, und habe die letzten 20km vor dem Ladestopp öfters bis über 150 beschleunigt, dann wieder runter auf 120 rekuperiert. Ergebnis beim Ankommen an der Station 5 Grad Außentemperatur, 19 Grad Akku-Temperatur.
Wie schon hier vorher angemerkt: Es gibt keine Vorkonditionierung!
Alternativer Versuch: Heute ist meine Frau gefahren, konstant 125..130 ohne bewusstes Aufheizen. 10 Grad Außentemperatur und 13 Grad Akkutemperatur! Ich habe das auch schon bei 140km/h getestet, da tut sich am Akku wenig - wenn gleichmäßig gefahren wird. Daher: Wechselnde Belastung "stresst" den Akku und heizt ihn damit vor.
Zweite Erfahrung: Vorheizen bringt weniger als geringer Akkustand. Zu letzterem gibt es hier genügend Erfahrungsberichte.
Alles anzeigenHier mal mein Senf - ähem Erfahrung zum Thema Vorkonditionierung. Letztens von Hamburg zurück gut 500km, ich bin gefahren, und habe die letzten 20km vor dem Ladestopp öfters bis über 150 beschleunigt, dann wieder runter auf 120 rekuperiert. Ergebnis beim Ankommen an der Station 5 Grad Außentemperatur, 19 Grad Akku-Temperatur.
Wie schon hier vorher angemerkt: Es gibt keine Vorkonditionierung!
Alternativer Versuch: Heute ist meine Frau gefahren, konstant 125..130 ohne bewusstes Aufheizen. 10 Grad Außentemperatur und 13 Grad Akkutemperatur! Ich habe das auch schon bei 140km/h getestet, da tut sich am Akku wenig - wenn gleichmäßig gefahren wird. Daher: Wechselnde Belastung "stresst" den Akku und heizt ihn damit vor.
Zweite Erfahrung: Vorheizen bringt weniger als geringer Akkustand. Zu letzterem gibt es hier genügend Erfahrungsberichte.
Naja, aber jetzt mal ohne große Ahnung, wenn man die Wärmepumpe hat, ist das ja so etwas wie eine Kühlung für den Akku und den Motor. Müsste man mal jemand ohne WP messen lassen wie da der Akku aufgeheizt wird beim "stressen"
Der YouTube Björn Nyland, macht bei seinen 1000 km Wintertests mit Fahrzeugen ohne Akku Vorkonditionierung, vor erreichen der Ladesäulen immer volle Pulle Sitz-, Lenkrad- und Innenraumheizung an.
Nach meiner Erfahrung an der Ladesäule, schlagen die eben genannten Komponenten in der Aufheizphase nochmal mit rund 6kw zu Buche. Vielleicht reicht das ja auch schon, wenn man 20 Minuten vor erreichen der Ladesäule so den Akku ein bisschen fordert - natürlich nur, wenn es der SoC zulässt.
Alles anzeigenHier mal mein Senf - ähem Erfahrung zum Thema Vorkonditionierung. Letztens von Hamburg zurück gut 500km, ich bin gefahren, und habe die letzten 20km vor dem Ladestopp öfters bis über 150 beschleunigt, dann wieder runter auf 120 rekuperiert. Ergebnis beim Ankommen an der Station 5 Grad Außentemperatur, 19 Grad Akku-Temperatur.
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Alternativer Versuch: Heute ist meine Frau gefahren, konstant 125..130 ohne bewusstes Aufheizen. 10 Grad Außentemperatur und 13 Grad Akkutemperatur! Ich habe das auch schon bei 140km/h getestet, da tut sich am Akku wenig - wenn gleichmäßig gefahren wird. Daher: Wechselnde Belastung "stresst" den Akku und heizt ihn damit vor.
Zweite Erfahrung: Vorheizen bringt weniger als geringer Akkustand. Zu letzterem gibt es hier genügend Erfahrungsberichte.
Könnt ihr mir sagen, wo man die Akku Temp ablesen kann ???
Danke und Servus !
Stefan
Über einen OBD Dongle und EV Notify, Carscanner und sicher auch eine andere
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