kurzes Update: Meine Angelegenheit wurde jetzt an die Fachabteilung weitergegeben, da man keine Lösung für das Problem hat.
Bin gespannt - zuerst kam zurück, dass man so akzeptieren muss und eben das Lenkrad mit beiden Händen 9 und 15 Uhr halten muss -anders gehts nicht.
hab dann hier aufs Forum verwiesen, dass es doch anderes geht und auch bei mir vor dem ganzen Tauschzirkus und Softwareanpassung funktioniert hat. Mal sehen.
Bin gespannt - zuerst kam zurück, dass man so akzeptieren muss und eben das Lenkrad mit beiden Händen 9 und 15 Uhr halten muss -anders gehts nicht.
Bei Deinen Recherchen hier im Faden bist Du sicher auch auf die "Lösung"
mit dem Kupferband gestoßen.
Okäy, es sieht besch.... aus, aber bevor man sich die Pickel an' Hals ärgert und
dauernd am Lenkrad herumfingern muss...?
Ich habe unten bei 4:30 und bei 7:30 Uhr je einen 5 cm-Streifen um den Kranz gelegt,
und was soll ich sagen, es funktioniert, denn das bereits einmal getauschte Lenkrad
hat die gleichen Zicken gemacht.
Nun reicht ein Fingertipp auf das Band und gut is', wenn nicht eine Hand ohnehin
dort liegt.
Und bei Erfordernis lässt sich die selbstklebende Folie auch rückstandsfrei(!) und easy
wieder entfernen.
Mein Wagen hat jetzt erfolgreich die 3.7 bekommen. Da ich diesen Werkstattaufenthalt mal wieder dazu genutzt habe, die fehlerhafte Handerkennung zu reklamieren, bekam ich dieses Mal eine ganz neue Antwort:
Der Service-Mann zeigte mir ein internes Dokument, in dem sinngemäß stand, dass aufgrund einer neuen "Norm" der Fahrer auf gerader Strecke seine Aufmerksamkeit durch leichte Bewegungen des Lenkrades zeigen muss. Ich sagte, dass Skoda doch nicht einfach eine beim Kauf zugesicherte und bezahlte Funktion streichen könne und ob er mir diese interne Anweisung aushändigen könnte. Er verneinte, da er Probleme mit seinem Arbeitgeber/Skoda vermeiden wolle. Er merkte noch zusätzlich dazu an, dass die meisten Lenkradtäusche ja auch nicht zu dem gewünschten Erfolg geführt hätten. Für mich hat Skoda bei den betroffenen Fahrzeugen kapituliert.
Weiß jemand, ob VW in seinen ID-Modellen ein ähnliches Problem wie Skoda hat?
Auch 3.7 hat an dem Problem nichts geändert. In 60% der Tage funktioniert die kapazitive Handerkennung bei mir nicht.
Ich hatte anfangs auch so meine Probleme. Inzwischen habe ich herausgefunden, dass die Erkennung bei mir am besten auf 4 und 8 Uhr auf der glatten Außenseite des Lenkradkranzes funktioniert, wenn die Handinnenfläche dort komplett anliegt. Intuitiv nein, klappt aber meistens ohne dauerndes Gemecker. Mein Renault kann das aber um Welten besser.
Ein Freund von mir hat einen ID 5, der hat die gleichen Probleme mit der Handerkennung. Laut seiner Aussage muss er richtig am Lenkrad "ruckeln" damit das Gebimmel ausgeht. Er hat auch schon ein paarmal ein Bremsung reingehauen bekommen, das war auf der Autobahn und überhaupt nicht lustig.
Fazit: Er hat das Ding komplett abgeschaltet, da er keine Lust hat wie ein Betrunkener über die Autobahn zu fahren (Zick-Zack und unvermitteltes Bremsen).
Ein Freund von mir hat einen ID 5, der hat die gleichen Probleme mit der Handerkennung. Laut seiner Aussage muss er richtig am Lenkrad "ruckeln" damit das Gebimmel ausgeht. Er hat auch schon ein paarmal ein Bremsung reingehauen bekommen, das war auf der Autobahn und überhaupt nicht lustig.
Fazit: Er hat das Ding komplett abgeschaltet, da er keine Lust hat wie ein Betrunkener über die Autobahn zu fahren (Zick-Zack und unvermitteltes Bremsen).
Ich steige Anfang kommenden Jahres vom Enyaq auf einen ID.Buzz um, den ich gerade konfiguriere. Da mein Dienstwagen nicht mehr als 70.000,- € BLP kosten darf, muss ich einige der mir lieb gewordenen Extras von der Wunschliste streichen. Das Assistenzsystem "PLUS" mit Travel-Assist wird somit nicht bestellt. Das normale Assistenzsystem mit dem ACC muss wieder reichen. Aber im Enyaq musste ich ja ebenfalls den TA ständig ausschalten, da mich das permanente Gebimmel wahnsinnig macht!
kurzes Update: Meine Angelegenheit wurde jetzt an die Fachabteilung weitergegeben, da man keine Lösung für das Problem hat.
Bin gespannt - zuerst kam zurück, dass man so akzeptieren muss und eben das Lenkrad mit beiden Händen 9 und 15 Uhr halten muss -anders gehts nicht.
hab dann hier aufs Forum verwiesen, dass es doch anderes geht und auch bei mir vor dem ganzen Tauschzirkus und Softwareanpassung funktioniert hat. Mal sehen.
Die Fachabteilung hat geantwortet 
Man kann die Sensibilität des Lenkrades einstellen - die Werkstatt wusste nichts davon und wie auch nicht - sie müssen da nochmals nachfragen.
Was aber sehr spannend war, ich hatte auch auf das Forum verwiesen und die Links mit gesendet - da kam zurück, dass man von diesem Forum (und anderen) nichts halte und es auch keinen interessiert.
Finde ich sehr spannend habe dann gesagt der MA soll zurückschreiben und mein Verbesserungsvorschlag wäre man solle sich zum Teil schon das Forum ansehen und nicht so tun das es keinen interessiert. So kommt man nicht weiter und zeigt wie die Philosophie ist
- da kam zurück, dass man von diesem Forum (und anderen) nichts halte und es auch keinen interessiert.
Kannst Du mal den Text der Antwort hier einstellen?
Ich kann mir das nur schwer vorstellen, dass so eine Antwort aus einer Fachabteilung kommt.
Was ich mir aber gut vorstellen kann ist, dass Foren und andere Internet-Quellen nicht zur Fehlersuche herangezogen werden (können), da man aus den Beiträgen keine belastbaren Fakten heranziehen kann.
Man hat keinen Zugriff auf Messwerte und Daten dieser Fahrzeuge. Einfach nur die Aussage eines Laien. Und die ist bei der Fehlersuche leider oft nicht viel Wert, weil sie in vielen Fällen einfach falsch oder unvollständig ist.
Das mit der einstellbaren Sensibilität interessiert mich, hast du da mehr?
Kannst Du mal den Text der Antwort hier einstellen?
Ich kann mir das nur schwer vorstellen, dass so eine Antwort aus einer Fachabteilung kommt.
Was ich mir aber gut vorstellen kann ist, dass Foren und andere Internet-Quellen nicht zur Fehlersuche herangezogen werden (können), da man aus den Beiträgen keine belastbaren Fakten heranziehen kann.
Man hat keinen Zugriff auf Messwerte und Daten dieser Fahrzeuge. Einfach nur die Aussage eines Laien. Und die ist bei der Fehlersuche leider oft nicht viel Wert, weil sie in vielen Fällen einfach falsch oder unvollständig ist.
wollte das fotografieren bzw. hab eine Weiterleitung verlangt - er dürfte mir das nicht geben sondern wollte es mir nur zeigen was er eben so zurückbekommt wenn er versucht die Probleme zu lösen.
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