Ich hab hier auch grad 302km@79%, macht 382km@100%... beim 80er!
Mal sehen wie weit es noch runter geht. Aber - cool bleiben ?
Stetige Reichweitenabnahme ?!
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Ich hatte heute morgen bei 4°C bis 7°C mit Winterreifen und 130 km/h Tempomat auf der Autobahn über eine Strecke von rund 220 km einen Energiebedarf von rund 26 kWh/100km; Clima steht auf 21,5°C bei Lüftung auf sanft und A/C auf off. Meine Reichweiten-Anzeige startet bei mir im Moment bei 100 % mit rund 320 km (iV 80).
Ich bin gespannt, ab wann ich auf meinen beiden typischen Fahrtstrecken von 300 km nun eine statt keine Zwischenladung und bei 600 km zwei statt eine Zwischenladung benötigen werde. Ich sehe das aber sehr entspannt, weil beim E-Fahrzeug die Reichweite halt nun mal stärker von externen Einflüssen abhängt als bei Verbrennern — und ich mich mit diesem Wissen für den ENYAQ entschieden habe.?
Außerdem bedeuten mehr Ladepausen auch mehr Zeit für das Forum zu haben.?
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Wo liegt mein Fehler ??
Gruß
Tomes
Du machst da keinen Fehler. Dir fehlt lediglich die Erfahrung. Mir auch, aber ich nehm's locker, denn "alte Hasen" berichten viel darüber und so betrachte ich es einfach als "Gott gegeben".
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Übrigens: Skoda hat einen Rechner für die Reichweiten auf der Basis von 4 oder 5 Parametern:
https://fuelsavings.skoda-auto.com/107/de-DE
Das Ergebnis für einen iV 60 sieht dann für die Winterzeit ungefähr so aus:
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Übrigens: Skoda hat einen Rechner für die Reichweiten auf der Basis von 4 oder 5 Parametern:
https://fuelsavings.skoda-auto.com/107/de-DE
Das Ergebnis für einen iV 60 sieht dann für die Winterzeit ungefähr so aus:
Waaas? Damit kommen die jetzt um die Ecke?
Nee, gabs vorher schon... ??
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Nee, gabs vorher schon... ??
Korrekt: Und zwar in dieser Auflistung: Links zu Manuals, Tipps, Hinweisen, und vieles Anderes mehr - Skoda Enyaq - Bedienungsanleitung - FAQ - Tipps und Tricks - Skoda Enyaq iV Forum - Skoda Enyaq Elektro Forum (enyaq-forum.de)
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Die Ladesäulen haben mit der Kälte kein Problem, aber die Akkus sind kalt und daher läßt das BMS bei kaltem Akku nur langsamere Ladung zu.
Das würde ich so nicht unterschreiben.
Mir ist es im letzten Winter mehrmals passiert, dass bei Frost die Ladekarten von verschiedenen öffentlichen Ladesäulen nicht erkannt wurde. Also nicht abgewiesen, sondern die Säule reagierte einfach nicht, wenn ich die Karte vor gehalten habe.
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Das würde ich so nicht unterschreiben.
Mir ist es im letzten Winter mehrmals passiert, dass bei Frost die Ladekarten von verschiedenen öffentlichen Ladesäulen nicht erkannt wurde. Also nicht abgewiesen, sondern die Säule reagierte einfach nicht, wenn ich die Karte vor gehalten habe.
Das hat doch aber nichts mit dem eigentlichen Problem zu tun.
Dann aktiviert man die Säule eben per App oder per Kundenhotline. Die Ladegeschwindigkeit beeinflusst das nicht und darum ging es doch.
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Ich hab gedacht in den WLTP-Standard fließen schon soviele realitätsnahe Faktoren rein, hat man da zufällig den unbedeutenden Faktor WINTER vergessen ???
Ab wann müssten denn die Hersteller dann mit Klagen rechnen?
Gar nicht, weil die Heizung da nicht drin ist.
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