Stella wenn die Achskonstruktion tatsächlich die Gleiche ist (was dann sehr wahrscheinlich auch für den ID.4 zutrifft, der in den USA verkauft wird) dann schauen die da auf jeden Fall genauer hin. In den USA sind normalerweise die Gewährleistungszeiträume länger, daher ist das Interesse größer Fehler, die auch über längere Zeiträume zu Reparaturen führen, zu beseitigen.
Motor Dynamik und Vibrationen
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Dass der Konzern die Kunden dort drüben durchaus anders behandelt als hierzulande, hat man ja schon beim Abgasskandal gesehen. Würde mich also nicht wundern, wenn für 🇺🇸 eine Feldmaßnahme durchgeführt wird, während man in 🇪🇺 wieder blöd dasteht.
Mir bietet sich leider keine Möglichkeit in näherer Zukunft, das mal zu testen. So schlimm wie bei ichderarnd ist es bei mir aber nicht.
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In diesem Sinne wäre interessant, wie viele Enyaq Fahrer aus dem Forum betroffen sind.
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Diese Statistik habe wir schon lange begonnen 😉. Sie findet sich hier:
Ist ein Enyaq mit mehreren Personen und Gepäck beladen und wird von 90 auf 120 km/h beschleunigt, so kommt es zu spürbaren Vibrationen im Lenkrad und dem Innenraum.
Wer hat dies bei seinem schon feststellen können?Bei wem tritt und trat dieser Effekt nicht auf?
Edit durch Administration: Umfrage hinzugefügt. -
Ja bei Feldaktionen ist die Sachlage aber eine etwas andere.
Wenn mein Hirn mich nicht täuscht, dann sind z.B. Japan, Südkorea und die USA Länder bei denen dann weltweit eine Information an andere Behörden verschickt wird, wenn ein Hersteller Feldaktionen durchführt.
Die Behörden bekommen schon viel mit, bzw. es muss in manchen Ländern auch sehr viel gemeldet werden von dem Kunden natürlich nichts mitbekommen.
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Diese Statistik habe wir schon lange begonnen 😉. Sie findet sich hier:
Stimmt, ich hatte im Januar dazu abgestimmt und mich bereits dazu geäußert. Man ist das lange her…
Die Beteiligung an der Abstimmung ist allerdings noch zu dünn
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mich würde nach wie vor interessieren, ob dieses Phänomen auch beim 80x auftritt …. bisher sind mir nur Hecktriebler bekannt
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Ich vermute, daß das Problem von den Antriebswellen kommt. Jede Antriebswelle hat einen Längenausgleich.
Fahrzeug unbeladen- die Welle längt sich in den homokinetischen Gelenken
Fahrzeug beladen- die Welle schiebt sich durch das Eintauchen der Federung zusammen
Wenn sich die Welle zu stark zusammen schiebt, aufgrund starker Beladung, können Spannungen enrstehen, die sich in Vibrationen äussern.
Der Verschleiß der Welle wird erhöht.
Ich hoffe, ich habe es halbwegs verständlich beschrieben.
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Anhand der ausgelieferten Fahrzeuge kann aber durchaus mal eine schlechte Charge dabei sein. Interessant wäre mal zu wissen, ob betroffene Fahrzeuge einen ähnlichen Produktiostermin hatten.
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Anhand der ausgelieferten Fahrzeuge kann aber durchaus mal eine schlechte Charge dabei sein. Interessant wäre mal zu wissen, ob betroffene Fahrzeuge einen ähnlichen Produktiostermin hatten.
Limo hat doch schon neue Antriebswellen, Motor usw. und trotzdem ist das Problem nicht behoben
die neu verbauten Teile sollten nicht aus der Charge von 2021 sein
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