Unterschiedliche Motorleistungen IV60 / IV 80

Zitat von Capt.Aebischer

gut ich halte jetzt den Mund bzw. die Tastatur - der IV60 benötigt 0.2sek länger als er IV80 ....

Deshalb hatte ich nachgefragt... aber hast es ja selbst noch gesehen.

Ich denke übrigens nicht, dass der iV60 ohne Begrenzung schneller wäre als der iV80. Das Mehrgewicht macht nicht so viel aus. Der Luftwiderstand hat bei hohem Tempo eine deutlich größere Bedeutung, und da sind die Modelle ja gleich gut. Mit 20kW mehr würde der iV80 vermutlich einige km/h schneller rennen als der iV60.

Hallo,

der elektrische Antrieb im iV60 und iV80 sind von der Hardware genau identisch.

Um bei beiden das Anfahren mit Anhänger an Steigung sicherzustellen haben sie das gleiche Drehmoment und die gleiche Getriebeübersetzung.

Der Unterschied ist, dass der Antrieb des iV60 bei einer geringeren Drehzahl das max. möglich Moment reduziert im Vergleich zum iV80. (Leistungbegrenzung)

Dies wird wahrscheinlich aus mehreren Gründen gemacht.

1. die Belastung der Batterie gleich lassen Das Verhältniss zu Energieinhalt zur Abgabeleistung bleibt dadurch ähnlich 60kWh/120kW bzw. 77kWh/150kW ist beides mal ~2

2. Das Auto mit de kleineren günstigeren Batterie soll nicht schneller Beschleunigen. (Ich vermute bei 0....50km/h ist der iV60 schneller ) 0-100 der iV80

3. ?????

Vmax ist beid eiden gleich, da sie die gleiche Getriebeübersetzung haben und bei ~160km/h die max. Drehzahl des Motors erreicht wird.

Der Hinterradantrieb des iV80x hat soviel ich weiß eine kleinere Übersetzung (Der rest ist wieder identisch). Deswegen kann er 180km/h fahren.

Zu berücksichtigen ist natürlich auch das Gewicht des betrachteten Fahrzeugs. Wenn der Akku kleiner ist (iV 60), ist die Transportleistung kleiner als beim 80-er, weil er ja ein geringeres Gewicht transportieren muss. Das sollte aber nicht zu der Erkenntnis führen, dass ein Auto ohne Akku so leicht ist, dass es unendlich lange fährt...

Zitat von Teeh76

Hallo,

der elektrische Antrieb im iV60 und iV80 sind von der Hardware genau identisch.

Um bei beiden das Anfahren mit Anhänger an Steigung sicherzustellen haben sie das gleiche Drehmoment und die gleiche Getriebeübersetzung.

Der Unterschied ist, dass der Antrieb des iV60 bei einer geringeren Drehzahl das max. möglich Moment reduziert im Vergleich zum iV80. (Leistungbegrenzung)

Dies wird wahrscheinlich aus mehreren Gründen gemacht.

1. die Belastung der Batterie gleich lassen Das Verhältniss zu Energieinhalt zur Abgabeleistung bleibt dadurch ähnlich 60kWh/120kW bzw. 77kWh/150kW ist beides mal ~2

2. Das Auto mit de kleineren günstigeren Batterie soll nicht schneller Beschleunigen. (Ich vermute bei 0....50km/h ist der iV60 schneller ) 0-100 der iV80

3. ?????

Vmax ist beid eiden gleich, da sie die gleiche Getriebeübersetzung haben und bei ~160km/h die max. Drehzahl des Motors erreicht wird.

Der Hinterradantrieb des iV80x hat soviel ich weiß eine kleinere Übersetzung (Der rest ist wieder identisch). Deswegen kann er 180km/h fahren.

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Der 80x darf auch nur 160km/h, erst der kommende RS darf 180km/h fahren

Ich gehe davon aus, die angegebenen Drehmomente sind die Nennmomente des Motors.

Das Nennmoment kann der Motor über einen beliebig langen Zeitraum abgeben.

Ein Elektromotor kann aber durchaus auch das mehrfache Nennmoment für einen kurzen Zeitraum abgeben, braucht dafür aber einen logischerweise größeren Strom.

Der 80er Akku hat die gleiche Systemspannung, aber mehr parallele Akkustränge als die kleineren Varianten. Damit kann der Akku mehr Strom liefern und daher erhöht sich die maximal zur Verfügung stehende Leistung.

Zumindest erkläre ich es mir so...

Macht das Sinn?

Wir fassen mal zusammen, wer ein Auto nur auf 1/4 Meile Rennen reduziert, sollte lieber einen Tesla kaufen.

Schonmal dran gedacht, dass es einfach Marketing ist? Vielleicht ist VW / Skoda „nur“ der größere Akku nicht genug Differenzierung zwischen 60er und 80er gewesen und deshalb wurde softwaremäßig das so angepasst.

ich tippe auf Software wie damals bei den 140/170PS TSI Motoren…

Bei den Motoren ist die Leistungselektronik direkt mit dran verbaut - deshalb vllt auch andere Motorkennungen.

Falls es interessiert:

ich denke schon, dass es ein guter Schachzug ist mit Kapazitäten der Akkus und den Leistungen die Fahrzeuge zu differenzieren. So bewegt man Leistungshungrige Kunden genau so wie Reichweitenorientierte zum größeren Modell.

Unterschiedliche Spannungslagen der Akkus bezweifle ich. Würde vieles unnötig verkomplizieren und gleichstelle reduzieren. Stromabgabe der Akkus sind bei diesen Kapazitäten wohl auch nicht das große Thema…

also... meine Meinung zu dem Thema...

Der 80er hat etwas mehr Leistung - ja.... ABER das frisst das Gewicht der zusätzlichen Akku Größe fast komplett auf. Die 20 kWh wiegen nämlich nicht gerade wenig . Das sieht man ja auch an den Beschleunigungswerten. Der IV60 schafft die 100 km/h in 8,7 Sekunden und der IV80 ist gerade mal 0,2! Sekunden schneller. Fakt das ist für Otto Normal Fahrer kein unterschied. Das Drehmoment der Motoren ist auch gleich ... 310 Nm.

Mit dem Wissen und dem das ich beide gefahren bin, ist für mich kein Unterscheid zwischen IV60 und IV80 zu spüren gewesen. Kauf euch die Akku große die ihr braucht und achtet nicht auf die 20 mehr PS, die sind nämlich nicht zu spüren (auf Grund des höheren Gewicht des IV80). Ich gehe davon aus, dass Skoda die 20 PS nicht dazu gepackt hat weil er Schneller sein soll sondern einfach damit er nicht langsamer ist als der 60er.

Wer mehr Leistung will muss auf den RS warten

Zitat von Sepa1984

Wer mehr Leistung will muss auf den RS warten

oder den 80X nehmen ?