Mir ist heute aufgefallen dass es einen kleinen Widerstand gibt wenn man das Fahrpedal durchtritt, kurz vor dem Bodenblech. Auf dem Rückweg "springt" das Pedal auch über diesen Punkt.
Kann mir jemand sagen ob das einen Hintergrund hat?
Mir ist heute aufgefallen dass es einen kleinen Widerstand gibt wenn man das Fahrpedal durchtritt, kurz vor dem Bodenblech. Auf dem Rückweg "springt" das Pedal auch über diesen Punkt.
Kann mir jemand sagen ob das einen Hintergrund hat?
Ähm, Kickdown? Wie bei jeder Automatik, meinst du das?
Fährst du auf der Autobahn im Ecomode, ist bei 130 km/h Schluss. Überwindest du aber diesen Widerstandspunkt im Fahrpedal, gehts weiter bis V-Max.
Stella , bei meinem letzten Automatikgetriebe (Subaru Legacy) war Kickdown einfach nur durchtreten, da gab es keinen spürbare Widerstand, aber ja, das kann es sein.
Pechi_iV ok, danke - bislang hatte ich ihn mangels Möglichkeiten dank Verkehrslage noch nicht auf "wahnsinnige Geschwindigkeit (frei nach Spaceballs)"
Stella , bei meinem letzten Automatikgetriebe (Subaru Legacy) war Kickdown einfach nur durchtreten, da gab es keinen spürbare Widerstand, aber ja, das kann es sein.
Oh, dann ist das sicher eine Besonderheit des Subaru. Bei meinen bisherigen Automatikgetrieben hatte ich immer den Widerstand.
Oh, dann ist das sicher eine Besonderheit des Subaru. Bei meinen bisherigen Automatikgetrieben hatte ich immer den Widerstand.
dito
Und wieder der Oberlehrer hier:
Siehe Handbuch
Siehe Handbuch
Kapitel, Seite...
Hallo zusammen.
Der letzte Zentimeter Pedalweg übergeht auch den Geschwindigkeitsbegrenzer.
Also VMax auf z.B. 50km/h einstellen, den Kick betätigen und schon kannst Du so lange schneller fahren bis du wieder unter die 50 kommst.
Ist wohl zum überholen gedacht etc.
Torsten
Kapitel, Seite...
PDF-Ausgabe 2020-11, Kapitel „Geschwindigkeitsbegrenzer“, Seite 177, links oben, Zeilen 1-4
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