Skoda Enyaq improvements

Karl

Hmm... erste Überlegung: reicht die Dauerleistung von 70kW überhaupt für eine Vmax von 200km/h? Da Camellion ja Dauerbetrieb vorschlug, ist diese Leistung maßgeblich, nicht die Höchstleistung. Wie schnell könnte der Enyaq also mit 70kW fahren?

Zweite Überlegung: ein voller Akku mit 77kWh reicht bei einer Entnahme von 70kW genau 66 Minuten. Würde der Enyaq tatsächlich 200km/h erreichen (mit 70kW), würde das 220km Reichweite bedeuten. Schafft er "nur" 180km/h Vmax würde das 198km Reichweite bedeuten. Von den Größenordnungen her ist 170km@200km/h also nicht abwegig. 🤔

Mein Passat hat 96kW und schafft 198km/h, ginge bei längerer Getriebeübersetzung wohl etwas mehr. 200km/h für den Enyaq wird dann wohl eng, wenn die Dauerleistung tatsächlich bei 70kW liegt

Im Stromer werden aber elektrische kW geleistet und im Verbrenner geht doch noch Leistung in die Abgase. Kannst du doch gar nicht miteinander vergleichen

Nochmal was anderes mit der Softwareversion 3.x: Hat sich da was mit den Kacheln getan? Ich hätte gerne die Fahrzeuginformationen (Verbrauch) im Display und die Karte, während meine Frau die sich bewegende Karte nicht haben mag, die möchte das Radio sehen (häh? wieso sehen? ist doch zum hören! sag ich da immer) Aber wenn man die Fahrzeugdaten-Kachel auf der einen Seite verwendet hat, geht das auf einer anderen Seite nicht nochmal, die ist dann ja aus nicht nachvollziehbaren Gründen verbraucht, zumindest in der alten Version. Hat sich da was getan?

Zitat von Laienskipper

Im Stromer werden aber elektrische kW geleistet und im Verbrenner geht doch noch Leistung in die Abgase. Kannst du doch gar nicht miteinander vergleichen

Nochmal was anderes mit der Softwareversion 3.x: Hat sich da was mit den Kacheln getan? Ich hätte gerne die Fahrzeuginformationen (Verbrauch) im Display und die Karte, während meine Frau die sich bewegende Karte nicht haben mag, die möchte das Radio sehen (häh? wieso sehen? ist doch zum hören! sag ich da immer) Aber wenn man die Fahrzeugdaten-Kachel auf der einen Seite verwendet hat, geht das auf einer anderen Seite nicht nochmal, die ist dann ja aus nicht nachvollziehbaren Gründen verbraucht, zumindest in der alten Version. Hat sich da was getan?

Nö - kacheln immer noch maximal einmal…

Aber ggf verschiedene Größen und je fahrerprofil individuell einstellbar - hab ich noch nicht richtig getestet.

Schade, ich kann da wirklich keinen Grund erkennen und es wäre viel besser, wenn man die mehrfach einbinden könnte.

Tippe mal auf Rechenleistung, die gespart werden soll - aber nen guten Grund kenne ich auch nicht…

Solange nicht alle Seiten immer gerendert werden, ist die Rechenleistung ja wurscht. Wenn das so wäre, dann wäre es ein Fehler finde ich. Solange eine Kombination von Kacheln auf einer Seite grundsätzlich möglich ist, sollte sie sich auch konfigurieren lassen.

Rechenleistung - man, ich sollte weniger von den Schmerzmitteln nehmen…

Arbeitsspeicher wird das limitierende sein: die Kacheln müssen ja in Bereitschaft gehalten werden, und schnell aktualisieren, wenn man sie aufruft…

Laienskipper du kannst dann mit 3.1 die Verbrauchsdaten im Fahrerdisplay anzeigen lassen. Vielleicht ein kleiner Kompromiss.

Zitat von Laienskipper

Solange nicht alle Seiten immer gerendert werden, ist die Rechenleistung ja wurscht. Wenn das so wäre, dann wäre es ein Fehler finde ich. Solange eine Kombination von Kacheln auf einer Seite grundsätzlich möglich ist, sollte sie sich auch konfigurieren lassen.

War einfach keine Anforderung das Kacheln mehrfach angezeigt werden. Insofern sieht das Datenmodell halt eine 1:1 Beziehung von Kachel zu Page vor und keine 1:n Beziehung