Škoda bringt Coupéversion - Skoda Enyaq Coupe Marktstart Anfang 2022 - Bilder Video Galerie

Das Coupe im Video ist kein RS. Vielleicht bauen sie jetzt die Showroom-Autos.

Zitat von Malaka69

Mein Händler hat mir gerade geschrieben, dass Motorisierungen abseits des RS für das Coupe erst ab Mai bestellbar sein werden. Hat jemand andere Infos?

Bei der offiziellen Vorstellung hatten sie gesagt das das normale Coupe (also nicht RS) ein halbes Jahr später kommen soll.

der sieht doch nicht schlecht aus mit Heckwischer, oder?

als Orange zumindest

Zitat von NyKoN

Sodele, die Bestellung ist raus:

Skoda Enyaq Coupe RS

Farbe: Graphite-Grau Metallic

Innenausstattung: Suite Sportline

Sonderausstattung: 21 Zoll Vision Felge, Anhängervorrichtung, Fahrassistenz Plus, Family Basic, Infotainment Plus, Klimatisierung Plus, Transport, Canton Soundsystem, Design Selection RS Suite, Wärmepumpe

Listenpreis: 64.330,- €

Herstellerbeteiligung Umweltbonus: - 2.975,- €

Rabatt: - 4.705,- € (rund 7,67%)

Umweltprämie: - 5.000,- €

Überführung: + 730,00,- €

Endpreis: 52.380,- €

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Nicht schlecht Herr Specht. Schöner Rabatt.

Das war nur Dank eines Tipps hier aus dem Forum möglich. Ich hatte auch Glück und habe die letzte Quote des Autohauses für das erste Quartal erwischt.

Ich habe mal zwei Fragen zur Ausstattung was meint ihr.

1. Wärmepumpe soweit ich informiert bin ist der einzige nutzen um etwa 1 bis 2 kw je nach bedingungen zu sparen.

Bedeutet das ich etwa 180000 km fahren muss um die Kosten dafür wieder reinzubekommen fraglich ob sie auch überhaupt solange hält. Das Auto bekomme ich also ohne WP genauso warm nur etwas weniger Reichweite.

Sehe ich das richtig ? Wie ist eure Meinung oder Erfahrung.

2. Scheibenheizung reicht Klima Basic aus und man bekommt den Innenraum warm inklusive abgetauter Scheibe beim vorheizen oder ist es Sinnvoller doch die Scheibe direkt mit Scheibenheizung abzutauen.

Dann geb ich hier auch mal meine vom letzten Freitag Bestellung an (ging hoffentlich heute vom Händler raus):

Skoda ENYAQ COUPÉ IV RS - Mamba-Grün

20" Leichtmetallfelge Taurus Schwarz, Design Selection RS Lounge, Fahrassistenz PLUS, Infotainment PLUS, AHK, Wärmepumpe bestellt am 14.02.22 - unverb. Liefertermin -

Listenpreis: 61.130 €

Rabatt: 6% (zzgl. zum Herstelleranteil von 2975€)

Entscheidungsfindung:

• Farbe Mamba-Grün: Sieht einfach gut aus und passt auch prima zu den Ziernähten
• Innenraum Design Selection RS Lounge: Wie gesagt, war für mich klar, wegen der passenden Außenfarbe.
• Räder 20'' Taurus: Ich finde die sehen besser aus und normal sind 20'' komfortabler und erzeugen einen niedrigeren Verbrauch (besserer Cw-Wert).
• Fahrassistent PLUS: Wir fahren bereits einen ID.3 und der Travel Assist ist einfach genial. Also ist diese Option für 270€ eigentlich ein muss.
• Infotainment PLUS: Im aktuellen Auto haben wir es bereits und es ist eine totale Spielerei ohne viel Mehrwert. Allerdings habe ich mich tatsächlich bereits irgendwie daran gewöhnt und will ein Headup-Display nicht mehr missen. Wer es noch nicht kennt, wird sicherlich auch nichts vermissen. Diese Option ist ganz klar in der Kategorie "Haben wollen".
• Anhängerkupplung: Für einen Fahrradträger oder einen Anhänger ziehen ein muss (für mich).
• Wärmepumpe: Ich bin immernoch überzeugt, dass die WP aktuell falsch angesteuert wird und hoffe auf Besserung bei einem Software-Update in der Zukunft. Aktuell ist der Nutzen noch überschaubar. Die Batterie wird "klassisch" aufgeheizt, per PTC Heizelement und die WP nur für den Innenraum. Hier sind die Vorteile auf Kurzstrecke gering. Auf Langstrecke vielleicht messbar, aber vermutlich keine 1000 Euro wert. Die Nachteile: Zusätzlich kann wieder mehr kaputt gehen und man hat im Winter eine zusätzliche Geräusch und Vibrationsquelle.
  Ich habe die WP dennoch wieder konfiguriert. Weil im Winter die Reichweite von E-Autos sowieso arg bescheiden ist (ist grad unser 2. Winter ID.3 58kwh). Da kommts auf jede Einsparung an
• Klima BASIC (und nicht PLUS): Wir haben eine Garage und das Auto hat eine Standheizung. Da ist die Scheibenheizung nicht so wichtig. Hinten sitzt sowieso nie jemand.
• Familie BASIC: Habe ich nicht konfiguriert, weil wir keine Kinder haben.
• Sitzkomfort PLUS: Habe ich nicht konfiguriert. Der Beifahrer braucht nicht unbedingt Memory oder elektrische Verstellung. Die Massage-Funktion wäre ganz nett, aber ob man die letztlich wirklich nutzt oder irgendwann vergisst und nie verwendet? Bin mir hier unschlüssig und habs daher weggelassen.
• DCC: Hat Vorteile aber auch Nachteile. Der Bereich, in dem die Dämpfung verstellt werden kann, ist wohl nicht so groß. Nachteil ist der Entfall der Tieferlegung. (Durch das höhere Fahrzeug vermutlich auch ein größerer Luftwiderstand?). In meinem aktuellen Octavia RS hab ich das irgendwann nicht mehr verstellt und auf normal gelassen. Letztens musste ich gar überlegen wo jetzt der Knopf dafür war ....
• Transport: Die Möglichkeit eines ebenen Ladebodens finde ich super, aber die Umsetzung mit diesem großen Styropor Ding gefällt mir nicht. Aktuell habe ich eine Hunde-Faltbox im unteren Ladeboden vom Octavia. Das würde ja gar nicht funktionieren. Habs daher weggelassen (falls ich das unbedingt will, bastel ich mir einfach selber was rein).
• Canton: Hab das Upgrade im aktuellen Octavia 3 RS nicht und auch bisher nicht vermisst. Gibt hier ein Thread, indem mehrere Nutzer glaubhaft bekunden, dass normale System reicht völlig. Wenns nicht schlecht ist als der Standard in meinem aktuellen Octavia 3 RS bin ich zufrieden.

P.S.: Die Vorfreude steigt

Die Logik hinter der wärmepumpe ist ein Klassiker ich bin mir sicher, dass du, als du es geschrieben und den speicherbutton gedrückt hast, deine Meinung noch mindestens 3 mal geändert hast Willkommen im Club!

Zitat von mawebi

• DCC: Hat Vorteile aber auch Nachteile. Der Bereich, in dem die Dämpfung verstellt werden kann, ist wohl nicht so groß. Nachteil ist der Entfall der Tieferlegung. (Durch das höhere Fahrzeug vermutlich auch ein größerer Luftwiderstand?). In meinem aktuellen Octavia RS hab ich das irgendwann nicht mehr verstellt und auf normal gelassen. Letztens musste ich gar überlegen wo jetzt der Knopf dafür war

Mit der Tieferlegung wird das Fahrwerk aber auch härter und somit vermutlich härter als deine "normal" Einstellung im Octavia

Das Mamba Green sieht fantastisch aus! Ich war noch nie ein Fan von Grün an Autos, aber bei diesem kann ich mich wirklich dafür begeistern. Ich würde es auf jeden Fall kaufen, wenn ich ein Coupé bestellen würde. Mein SUV-Modell kann es leider nicht bekommen.