Škoda bringt Coupéversion - Skoda Enyaq Coupe Marktstart Anfang 2022 - Bilder Video Galerie

Wollen wir hoffen, daß den nicht so viele bestellen? Wo wird der gebaut? Auch in MB? Skoda kommt mit der Produktion unserer Enyaqs ja schon nicht hinterher ")

Zitat von hsv2010

Wollen wir hoffen, daß den nicht so viele bestellen? Wo wird der gebaut? Auch in MB? Skoda kommt mit der Produktion unserer Enyaqs ja schon nicht hinterher ")

Das kam mir auch in den Sinn

Zitat von Stella

Das ist aber nicht schlimm. Skoda hat damit fast keine Mehrkosten. Paar Blechteile ab B-Säule, die eine etwas andere Pressform haben. Aber sie können damit Kunden abholen, denen der normale Enyaq nicht unbedingt zusagt. Die werden sich das schon ausgerechnet haben. Ebenso beim ID.5 und Q4-etron Sportback. Dieser ist für mich übrigens auch der optisch ansprechendere Q4-etron.

Du kommst aus der Fahrzeugentwicklung?

Zitat von Xantrix

Du kommst aus der Fahrzeugentwicklung?

Nein, ich bin in der Elektrotechnik zu Hause.

Aber wohl an, dass der (ehemalige) Abteilungsleiter für E-Fahrzeug Antreibsentwicklung darauf verzichten möge, mich dafür zu steinigen in einer Art jugendlichen Leichtsinn den Aufwand zum Rollout eines neuen Fahrzeugs als sehr gering dargestellt zu haben, obwohl ich -branchenfremd- doch gar nicht wissen könne, was da alles dran hängt.

Natürlich werden es neben den Formteilen der Karosserie noch andere Teile sein und auch diverse Messungen, Prüfungen und Zertifizierungen werden dafür neu gemacht werden müssen. Die ganze Dokumentation dazu wird auch Kosten verursachen. Die Aussage "nur ein paar Blechteile ändern" sollte in keinster Weise meine Schätzung und Achtung vor der Fahrzeugentwicklung schmälern. Hier soll sich niemand auf den Schlips getreten fühlen.

Trotzdem denke ich, dass man das Modell nicht rausbringen würde, wenn es das Gesamtergebnis bilanziell belasten würde. Die Kosten/Gewinn-Rechnung wird beim Enyaq-Coupe wohl positiv ausfallen. Aber vielleicht hast du dazu auch detaillierte Informationen.

?

ich würde fast dazu tendieren zu behaupten, dass der technische Aufwand mittlerweile geringer ist, als der formale/prozessuale/Zulassungs/Zertifizierungs/Bürokratie-Aufwand

Spass beiseite: Ich benötige den Raum bzw. im Speziellen die Höhe vom Transportboden bis Unterkante des Abdeckungsrollos ... das "Quadermaß" darüber ist mir egal ... somit könnte mein nächster durchaus das "Coupe" sein, wenn es sich preislich ausgeht Mir gefällt er

PS: unter der Annahme, dass sich die Raummaße unterhalb der Fensterlinie nciht wesentlich ändern ... was ich vermute ....

Das Coupe wäre auch meins.

Aber noch brauch ich einen Kombi,

wegen meiner Mitbewohnerin (Fräulein Berni).

Zitat von Stella

Trotzdem denke ich, dass man das Modell nicht rausbringen würde, wenn es das Gesamtergebnis bilanziell belasten würde. Die Kosten/Gewinn-Rechnung wird beim Enyaq-Coupe wohl positiv ausfallen.

?

Das stimmt (hoffentlich), wobei es durchaus schon Derivate bei Automobilherstellern gegeben hat, die „durchgeschleift“ wurden, um ein solches Modell im Programm zu haben.

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New Skoda Enyaq Coupe iV 2022 All you wanna know

Zitat von IDyaq

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Hmpf... die massive Tarnung um die C-Säule herum (hintere Fenster) lassen die Coupeform noch nicht richtig wirken. Und weiß ist jetzt auch nicht die ausdruckstärkste Farbe. Mal weiter abwarten.

Hier kann man es etwa erahnen - wobei ich den Unterschied schon recht ordentlich finde

https://www.skoda-storyboard.c…/skoda_enyaq_coupe_iv_09/