Detailfotos von außen und vom Innenraum

ich denke eher dass ist zur Vermeidung von Stauwasser gedacht

Zitat von Oberleinsiedler

Hatte ich auch erst gedacht - der Spiegel dreht etwas weiter aussen , wo der senkrechte Spalt im Kunststoff unterm Spiegel zu sehen ist

Yep, genau so ist es.

hier:

bei 0:42

und hier:

bei 0:05

kann man sehen, wie und wo der Spiegel dreht. Bleibt immer noch die Frage zu klären, warum der Fuß so an die Karosserie angebunden ist, also mit "Schreiner"-Fase, wie Oskar sagt.

Zitat von Alex2x10l

hat vielleicht auch was mit Windgeräuschen zu tun.?

Diese Außenspiegelstory entwickelt sich ja fast zu einer Krimi-Serie! Schön, daß wir hier im Forum dank so vieler Beiträge und Fotos das Auto schon bis ins kleinste Detail kennen, bevor wir selber eins bekommen

Und wehe, das sieht dann nachher nicht genau so aus!!

Ich habe hier noch einen Link zur Pressemitteilung über den optimierten cw-Wert des ENYAQ, da spielt der Außenspiegel und seine Platzierung auch eine Rolle:

▷ ŠKODA ENYAQ iV – Spitze beim Luftwiderstandsbeiwert | Presseportal

Besserer cw-Wert bedeutet bessere Umströmung der Karosserie und weniger Verwirbelungen = weniger Windgeräusche. Im Übrigen hat auch der "Bruder" VW ID.4 die Spiegel auf den Türen und nicht im Fensterdreieck platziert.

Aber - oh Wunder - cw-Wert VW ID.4 = 0,28, Škoda ENYAQ = 0,257. Das traut man ihm rein optisch gesehen gar nicht zu, daß er noch besser ist, aber der "Feinschliff" bringt's wohl.

Zitat von danman67

Aber - oh Wunder - cw-Wert VW ID.4 = 0,28, Škoda ENYAQ = 0,257. Das traut man ihm rein optisch gesehen gar nicht zu, daß er noch besser ist, aber der "Feinschliff" bringt's wohl.

Wobei natürlich für den gesamten Luftwiderstand die Stirnfläche einbezogen wird. Und die ist ja bei den beiden Brüdern nicht so klein...

Wenn das mit der Positionierung der Spiegel aerodynamisch so wichtig ist, weiß ich nun endlich warum mein jetziges Auto trotz LKW Spiegel noch recht sparsam ist

IMG_20210321_181702209_compress71.jpg

Und ich dachte immer die Spiegel sind nicht im Dreieck, weil die Scheibe flach steht und die Haube kurz, somit die Scheibe weit vorn.

?

Zitat von OskarMatzeratt

Dann haben die das bei dir abgeschaut.

Nicht bei mir. Bei einem FORD Handwerker- Auto. Für einen Hochdachkombi ist er auch wirklich leise und sparsam ?

Sehr schön mit Licht im Innenraum....

Ich kann den Amateurtests nichts abgewinnen....beide Autos sind fast gleich schwer...klar der Enyaq wiegt ja nur 200 kg mehr...

Und Musk bescheisst

War da nicht gerade noch ein anderes Video verlinkt?