Apropos Reifendruck. Ich bin mir nicht sicher wie groß die Toleranzschwelle der Messung in Enyaq ist. Aber ich war vor 2 Tagen mal messen, statt 2,5 / 2,7 waren es noch 2,1 / 2,2. Dürfte der Abkühlung geschuldet sein. Aber da hätte ich schon erwartet das sich die Kiste mal meldet um einen Unterdruck zu melden.
Eine gleichmäßige Druckänderung in allen Reifen merkt er nicht. Nur Druckunterschiede zwischen den Reifen, die zu unterschiedlich Drehzahlen führen, werden erkannt.
Wenn es dumm läuft kostet es bald einen Euro.
2011 von Shell eingeführt verlangen inzwischen zahlreiche Tankstellen Geld für´s Aufpumpen, oft 1 €. Mit dem Rückgang der Verbrenner wird das vielleicht ja eine wichtige Einnahmequelle 
2011 von Shell eingeführt verlangen inzwischen zahlreiche Tankstellen Geld für´s Aufpumpen, oft 1 €. Mit dem Rückgang der Verbrenner wird das vielleicht ja eine wichtige Einnahmequelle
Bei uns an der Esso verlangen sie auch einen Euro. 200 Meter weiter gibts die Luft kostenlos, dafür ist der Sprit dort immer teurer. Gibt halt nix umsonst im Leben.
irgendwann ist es dann wie beim Staubsauger.....euro rein und die Hektik geht los.
Meine Luft hole ich bei ELF, es ist kostenlos und ein Automatiksystem bei dem ich den Solldruck vorher einstelle. Das habe ich beim ersten Mal nicht begriffen und meinen Autoreifen leergepumpt....da kam schon bisschen kalter Schweiß auf 
Ich finde die Luftsysteme an Ladeparks Sinnlos. Mir wurde immer beigebracht, dass man die Luft im kalten Zustand prüfen soll, weil jeder Reifen unterschiedlich warm ist/wird. Und die meisten werden doch meistens schon länger fahren, bis der Akku nachgeladen werden muss.
Ehrlich gesagt, dass die Reifen beim Fahren so unterschiedlich warm werden, dass es beim Reifendruck messen von Relevanz wäre, ist mir bislang noch nicht gesagt worden. Aber ich lerne gerne dazu.
Ehrlich gesagt, dass die Reifen beim Fahren so unterschiedlich warm werden, dass es beim Reifendruck messen von Relevanz wäre, ist mir bislang noch nicht gesagt worden. Aber ich lerne gerne dazu.
Doch, das ist ist so. Und zwar Geschwindigkeitsabhängig. Zum Einen durch die Walkarbeit des Reifens, mehr aber durch den Schlupf zwischen Reifen und Fahrbahn. Da kann ein Reifen schon mal von 20 Grad auf 50..70 Grad bekommen. Dazu muss das Strompedal aber gut bearbeitet werden....
Doch, das ist ist so. Und zwar Geschwindigkeitsabhängig. Zum Einen durch die Walkarbeit des Reifens, mehr aber durch den Schlupf zwischen Reifen und Fahrbahn. Da kann ein Reifen schon mal von 20 Grad schon mal auf 50..70 Grad bekommen. Dazu muss das Strompedal aber gut bearbeitet werden....
Ja aber pro Achse sollte es schon eher ausgeglichen sein.
Wenn du viel links rum fährst wird nur eine Seite warm, du solltest dann mal ne Zeitlang Rückwärts fahren!!
Aber nach 30 - 40 Minuten Laden sind die Reifen sicher abgekühlt. Also wäre es doch durchaus sinnvoll. 
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