Nachrüstung Anhängerkupplung Enyaq - Einbau AHK Skoda Händler - Zubehör nachträglich Alternative Drittanbieter

Ich habe in meinem Arbeitsleben schon sehr viele Hängerkupplungen eingebaut seit meiner Lehre. Jedes Auto ist da unterschiedlich, aber bei den E-Sätzen ist immer eine mehr oder weniger verständliche Anleitung dabei. (Ja, hab auch schon sehr merkwürdige gehabt, die ich nicht eingebaut bekommen hätte, laut Anleitung, aber durch meine Erfahrung dann doch zum laufen gebracht habe) Alles in allem liegt der Einbau mit e-Satz zwischen 5-8 Stunden je nach dem wie aufwändig die Verkleidungen auszubauen sind.

Weil hier wegen dem Ausschneiden gemeckert wurde: Wenn ich das in einem nicht sichbaren Bereich ausschneiden musste, hab ich da auch keine Zeit damit verbracht das dann schön gerade zu feilen, weil am Ende muss die Zeit ja der Kunde zahlen. Und da sind die meisten Kunden so gestrickt, das der Preis das einzige ist was zählt leider... Im sichtbaren Bereich wird natürlich alles schön gerade und die Kanten auch grundiert und lackiert falls der Kunde den Mehrpreis für Grundierung und Lack bezahlen will Übrigens braucht man da seit längerer Zeit schon keine Schablone mehr, weil von Innen der Ausschnitt schon im Plastik vorhanden ist, den schneide ich dann einfach mitm Cuttermesser raus.

Das bei Sullivan das ABS Kabel verletzt wurde, muss ein tragischer Einzelfall gewesen sein, weil der Mechaniker nicht aufgepasst hat. Kann mir nur vorstellen das das passiert ist, weil ja die Hängerkupplung in den Rahmen reingeschoben wird und dann mit zwei großen Schrauben durch den Radkasten in Richtung Kofferraum verschraubt wird. Da ist die einzige Möglichkeit irgendwie an das Kabel dran zu kommen. Aber das sollte ein Mechaniker eigentlich wissen das er da nix einzwicken sollte, indem er das Kabel absteckt und zur Seite legt. Natürlich bei den Stromern noch viel wichtiger auf die Orangenen Kabel aufzupassen, weil sonnst wird das evtl. der letzte Fehler des Mechanikers

Zitat von Floda

Heureka, es ist geschafft. Ich habe meine AHK eingebaut und codiert. Der Einbau ist an sich, wenn man es hinter sich hat, sehr einfach, bevor man beginnt aber doch einige Fragen aufwirft und vor allem während der Demontage an ein paar Punkten Vorsicht angesagt ist. Daher habe ich einen kleinen bebilderten Montagebericht erstellt. Er ist etwas umfangreich geraten, aber wie gesagt. Ich habe versucht die heiklen Schritte gut zu dokumentieren. Bin gespannt auf eure Meinung.

Von der AHK bin ich auf jeden Fall schwer begeistert. Bei Fragen kann ich gerne helfen. Insbesondere war doch überrascht wie einfach dann doch das Codieren war. Details siehe Bericht als anhängendes PDF.Einbau Bericht a.pdf

Danke für den Einbaubericht, den werd ich gleich benutzen falls ich mal bei nem Kunden die Kupplung einbauen soll

Zitat von Thinline

Echt jetzt? Man muss die AHK mit dem Fuß wegtreten?

Ist das bei anderen Foristen mit AHK auch so?

Bei meinem S-Max gleitet die wie Butter raus und wieder rein…

Die vom Ford geht wahrscheinlich mit Elektromotor dann raus. Beim Enyaq wird die nur entriegelt durch den Knopfdruck.

Zitat von Floda

Heureka, es ist geschafft. Ich habe meine AHK eingebaut und codiert. Der Einbau ist an sich, wenn man es hinter sich hat, sehr einfach, bevor man beginnt aber doch einige Fragen aufwirft und vor allem während der Demontage an ein paar Punkten Vorsicht angesagt ist. Daher habe ich einen kleinen bebilderten Montagebericht erstellt. Er ist etwas umfangreich geraten, aber wie gesagt. Ich habe versucht die heiklen Schritte gut zu dokumentieren. Bin gespannt auf eure Meinung.

Von der AHK bin ich auf jeden Fall schwer begeistert. Bei Fragen kann ich gerne helfen. Insbesondere war doch überrascht wie einfach dann doch das Codieren war. Details siehe Bericht als anhängendes PDF.Einbau Bericht a.pdf

Die Frau oben links auf dem Foto der Heckschürze ist irgendwie spooky Und ich denke das auch bei der original Hängerkupplung der Stoßfänger durch den Querträger der Kupplung ersetzt wird