Motorleistung nachträglich erhöhen

Der 80x hat ja den gleichen Akku und ein paar kW mehr

Zitat von Karl

Der 80x hat ja den gleichen Akku und ein paar kW mehr

Jo. Der Batterie ist es aber egal, ob sie die Leistung an einen Motor oder an zwei Motoren abgibt. Und der Cupra Born hat ja z.B. einen Boost-Modus mit 170kW. Also über Software ließe sich da bestimmt schon was machen.

Zitat von Stella

Naja, so ganz linear kann man Motorleistung und Batterieleistung nicht zusammenbringen. Der 60er hat 9 Zellen bei 132kW, der 80er hat 12 Zellen bei 150kW. Rein vom Strombezug belastet der 60er die Zellen bei Abruf von pmax mehr als der 80er. Vielleicht hat der 80er ja noch etwas Reserven bzgl. Modifikation?

Meine Überlegungen zu diesem Thema gehen in diese Richtung: Man müsste mal die Übersetzung des 1-Gang-Getriebes der beiden Modelle vergleichen. Aus dem Maschinenbau kenne ich die überschlägige Formel P [kW] = M * n / 9550. Das Drehmoment [M] ist bei beiden Motoren mit 310Nm angegeben. Also müsste sich die Leistungsdifferenz über die Drehzahl [n] abbilden. Vorausgesetzt der Verlauf des Drehmoments über das Drehzahlband ist identisch.

Bei elektronischen Systemen ist das weit besser möglich als bei Verbrennern. Hier verschieben sich keine Zündzeiten, es gibt weniger Verluste, kein Turboloch, die Drehzahl fällt für die Leistungsabgabe weniger ins Gewicht, die Drehmomentkurve ist bei niedriger Drehzahl flach, lässt erst später nach, was aber bei den abgegebenen Drehzahlen auch weniger schlimm ist. Die Leistungskurve bildet nämlich im Berreich 3000 - 13000 u/min ein Plateau. (Permanentmagnet) In diesen Berreichen werden die Autos meist betrieben (und entsprechend die Übersetzung gewählt)